免押金免費(fèi)騎倒貼錢步步升級 共享單車份額戰(zhàn)陷“囚徒困境”
從免押金到免費(fèi)騎,再到送紅包,共享單車份額戰(zhàn)正進(jìn)入必須在燒錢和份額之間二選一的“囚徒困境”。
免費(fèi)大戰(zhàn)白熱化
最近,廣州共享單車用戶接連收到商家推出的“免費(fèi)騎”、充值返現(xiàn)活動(dòng)的通知短信。23日上午,摩拜單車宣布將在全國范圍內(nèi)推出“紅包車”,不僅騎車“限時(shí)免費(fèi)”,還向用戶倒貼錢,正式將共享單車企業(yè)的競爭帶入“血拼時(shí)代”。24日,“摩拜紅包車”在廣州上線。
記者從摩拜單車了解到,今后,用戶打開APP時(shí),除了能看到周圍可供使用的共享單車外,還有可能發(fā)現(xiàn)紅包圖標(biāo),也就是最新上線的“摩拜紅包車”。只要找到這類“紅包車”并有效騎行超10分鐘,即有機(jī)會(huì)獲得100元以內(nèi)的現(xiàn)金紅包,金額累計(jì)超過10元即可通過支付寶提現(xiàn)。
實(shí)際上,過去兩個(gè)月,共享單車企業(yè)的免費(fèi)大戰(zhàn)持續(xù)升級。上周末,小藍(lán)單車率先宣布開展“免費(fèi)騎”活動(dòng),隨后,摩拜、ofo立即“迎戰(zhàn)”。
各商家的充值返現(xiàn)活動(dòng)也頗為頻繁:ofo近期進(jìn)行“充100元返200元”的優(yōu)惠,摩拜隨后于上周末實(shí)行限時(shí)“充100元返210元”,小鳴單車則表示“充多少送多少”。
燒錢圈地成本不菲
企業(yè)仍在加大優(yōu)惠力度,就在摩拜宣布推出“紅包車”的前一天,3月22日,小藍(lán)單車推出“半年免費(fèi)卡”,主動(dòng)將“燒錢”戰(zhàn)線拉長:花199元購買該卡后可免費(fèi)騎行半年,199元將在180天后全額退還。上周,ofo宣布在上海地區(qū)與芝麻信用展開合作,芝麻信用滿650分的上海用戶可免押金使用小黃車;小藍(lán)單車緊追不舍,在近日與芝麻信用展開700分以上免押金的合作。
免押金、騎車免費(fèi),甚至還送紅包…….對于此前引起業(yè)界熱議的共享單車盈利模式問題,各家企業(yè)似乎已“放棄了思考”,直接進(jìn)入名副其實(shí)的“燒錢”模式。不過,這當(dāng)然意味著企業(yè)要承擔(dān)巨大的運(yùn)營成本。一方面,不想丟掉市場份額,另一方面,也不愿與對手“分蛋糕”,這也讓單車企業(yè)陷入份額與燒錢必須二選一的“囚徒困境”。
從免押金到免費(fèi)騎,再到送紅包,共享單車份額戰(zhàn)正進(jìn)入必須在燒錢和份額之間二選一的“囚徒困境”。
免費(fèi)大戰(zhàn)白熱化
最近,廣州共享單車用戶接連收到商家推出的“免費(fèi)騎”、充值返現(xiàn)活動(dòng)的通知短信。23日上午,摩拜單車宣布將在全國范圍內(nèi)推出“紅包車”,不僅騎車“限時(shí)免費(fèi)”,還向用戶倒貼錢,正式將共享單車企業(yè)的競爭帶入“血拼時(shí)代”。24日,“摩拜紅包車”在廣州上線。
記者從摩拜單車了解到,今后,用戶打開APP時(shí),除了能看到周圍可供使用的共享單車外,還有可能發(fā)現(xiàn)紅包圖標(biāo),也就是最新上線的“摩拜紅包車”。只要找到這類“紅包車”并有效騎行超10分鐘,即有機(jī)會(huì)獲得100元以內(nèi)的現(xiàn)金紅包,金額累計(jì)超過10元即可通過支付寶提現(xiàn)。
實(shí)際上,過去兩個(gè)月,共享單車企業(yè)的免費(fèi)大戰(zhàn)持續(xù)升級。上周末,小藍(lán)單車率先宣布開展“免費(fèi)騎”活動(dòng),隨后,摩拜、ofo立即“迎戰(zhàn)”。
各商家的充值返現(xiàn)活動(dòng)也頗為頻繁:ofo近期進(jìn)行“充100元返200元”的優(yōu)惠,摩拜隨后于上周末實(shí)行限時(shí)“充100元返210元”,小鳴單車則表示“充多少送多少”。
燒錢圈地成本不菲
企業(yè)仍在加大優(yōu)惠力度,就在摩拜宣布推出“紅包車”的前一天,3月22日,小藍(lán)單車推出“半年免費(fèi)卡”,主動(dòng)將“燒錢”戰(zhàn)線拉長:花199元購買該卡后可免費(fèi)騎行半年,199元將在180天后全額退還。上周,ofo宣布在上海地區(qū)與芝麻信用展開合作,芝麻信用滿650分的上海用戶可免押金使用小黃車;小藍(lán)單車緊追不舍,在近日與芝麻信用展開700分以上免押金的合作。
免押金、騎車免費(fèi),甚至還送紅包…….對于此前引起業(yè)界熱議的共享單車盈利模式問題,各家企業(yè)似乎已“放棄了思考”,直接進(jìn)入名副其實(shí)的“燒錢”模式。不過,這當(dāng)然意味著企業(yè)要承擔(dān)巨大的運(yùn)營成本。一方面,不想丟掉市場份額,另一方面,也不愿與對手“分蛋糕”,這也讓單車企業(yè)陷入份額與燒錢必須二選一的“囚徒困境”。
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