加稅超豪華車影響有限 或?yàn)槠胶馍莩奁废M(fèi)

符合納稅標(biāo)準(zhǔn)的車型今年的銷售量預(yù)計(jì)在2萬輛左右，占到進(jìn)口車總量的2%，而進(jìn)口車在整個(gè)乘用車市場又僅占4%。所以，該政策對車市整體影響較為有限。但由于此次的稅收調(diào)整，主要針對零售環(huán)節(jié)，將由消費(fèi)者買單，所以消費(fèi)者的感受將會(huì)極為不同。

郎學(xué)紅認(rèn)為，該政策核心意圖并非調(diào)整車市結(jié)構(gòu)，而在于平衡國民在海外購買奢侈品所帶來的稅收壓力。因超豪華車占比極小，此舉在增加國家稅收的同時(shí)，對于車市并不會(huì)帶來太大的負(fù)面影響。

昨日起，由財(cái)政部、國家稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布的“在零售環(huán)節(jié)對超豪華小汽車加征10%消費(fèi)稅”的通知正式生效。前日公布、昨日實(shí)施，也讓一大批進(jìn)口車商有些措手不及。甚至是一些港口在對進(jìn)口車輛進(jìn)行備案時(shí)，也是暫無標(biāo)準(zhǔn)可依。

對此，流通協(xié)會(huì)進(jìn)口車專業(yè)委員會(huì)主任王存表示，此舉意在避免出現(xiàn)臨時(shí)突擊銷售的局面，隨著政策地進(jìn)一步實(shí)施，相關(guān)細(xì)則也將會(huì)不斷完善。

此次加征的消費(fèi)稅，征收范圍為每輛零售價(jià)格130萬元(不含增值稅)及以上的乘用車和中輕型商用客車，即乘用車和中輕型商用客車子稅目中的超豪華小汽車。對超豪華小汽車，在生產(chǎn)(進(jìn)口)環(huán)節(jié)按現(xiàn)行稅率征收消費(fèi)稅基礎(chǔ)上，在零售環(huán)節(jié)加征消費(fèi)稅，稅率為10%。

王存分析道，扣除增值稅部分，實(shí)際零售價(jià)格在152萬元及以上的車輛，將達(dá)到納稅標(biāo)準(zhǔn)。這一價(jià)位均為進(jìn)口車型，包括蘭博基尼、勞斯萊斯等超豪華品牌產(chǎn)品，以及奔馳、寶馬、奧迪等高檔車品牌的高端產(chǎn)品。這類車型今年的銷售量預(yù)計(jì)在2萬輛左右，占到進(jìn)口車總量的2%，而進(jìn)口車在整個(gè)乘用車市場又僅占4%。所以，達(dá)到納稅標(biāo)準(zhǔn)的車型，比例相對較小。該政策對車市整體影響較為有限。

事實(shí)上，類似的稅收調(diào)整在2006年、及2008年各有一次。相比之下，以往的調(diào)整主要是針對生產(chǎn)及銷售端，將廠家的利潤等加入到計(jì)算范疇。以2008年為例，4.0車型，其稅收由20%調(diào)整至了40%。但因算法不同，最終的稅費(fèi)與此次調(diào)整相差不大。

同時(shí)，由于2006年、2008年時(shí)，超豪華車市場較為火爆，所加的稅收，將會(huì)很快被消化。然而，此次的稅收調(diào)整，主要針對零售環(huán)節(jié)，將由消費(fèi)者買單，所以消費(fèi)者的感受將會(huì)極為不同。

在流通協(xié)會(huì)副秘書長郎學(xué)紅看來，目前，車市處于上升階段，且距離購置稅優(yōu)惠政策結(jié)束還有一個(gè)月的時(shí)間，選在此時(shí)進(jìn)行調(diào)整，時(shí)機(jī)把握較好，對于消費(fèi)信心等并不會(huì)造成太大影響。

此外，郎學(xué)紅認(rèn)為，該政策核心意圖并非調(diào)整車市結(jié)構(gòu)，而在于平衡國民在海外購買奢侈品所帶來的稅收壓力。因超豪華車占比極小，此舉在增加國家稅收的同時(shí)，對于車市并不會(huì)帶來太大的負(fù)面影響。