國(guó)內(nèi)首例！退一賠三！特斯拉欺詐銷(xiāo)售成立！

高高興興給自己買(mǎi)了輛車(chē)，開(kāi)著開(kāi)著卻發(fā)現(xiàn)這是一輛事故車(chē)。于是，這位車(chē)主開(kāi)啟了他的“漫漫維權(quán)路”，歷時(shí)三年多經(jīng)歷了一審、二審、再審。

如今，這事兒終于塵埃落定，他勝利了！

北京市高級(jí)人民法院依法裁定駁回特斯拉公司的再審申請(qǐng)，認(rèn)定特斯拉公司欺詐銷(xiāo)售成立，被判退一賠三。這也是特斯拉公司在國(guó)內(nèi)首例“退一賠三”案中敗訴。

3月28日，特斯拉“退一賠三”案的當(dāng)事人韓先生在微博平臺(tái)透露，北京市高級(jí)人民法院已依法裁定駁回特斯拉的再審申請(qǐng)，認(rèn)定特斯拉欺詐銷(xiāo)售成立。

官方渠道購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)后，發(fā)現(xiàn)為事故車(chē)

韓潮與特斯拉公司的糾紛始于2019年。當(dāng)年5月31日，他在特斯拉官網(wǎng)購(gòu)買(mǎi)了一輛特斯拉官方認(rèn)證二手車(chē)，車(chē)價(jià)為379700元，型號(hào)為ModelS，P85轎車(chē)，購(gòu)買(mǎi)時(shí)看到官方網(wǎng)站承諾信息“無(wú)重大事故，無(wú)結(jié)構(gòu)性損傷，無(wú)水泡火燒，200多項(xiàng)全車(chē)檢測(cè)，車(chē)況良好”等信息，在和特斯拉銷(xiāo)售顧問(wèn)汪某溝通過(guò)程中，也再次和對(duì)方確認(rèn)該車(chē)的車(chē)況信息，得到汪某同樣的答復(fù)。

2019年8月24日晚，韓潮駕駛這輛特斯拉二手車(chē)在正常行駛中，突然聽(tīng)到“砰”的一聲巨響，車(chē)機(jī)瞬間癱瘓，屏幕跳出五個(gè)故障碼，提示“車(chē)輛無(wú)法重新啟動(dòng)”“車(chē)輛正在關(guān)閉”等。

據(jù)韓潮陳述，當(dāng)時(shí)車(chē)輛的剎車(chē)、電門(mén)完全癱瘓，“我靠著些許余速把車(chē)溜停到應(yīng)急車(chē)道并撥打特斯拉救援電話，凌晨車(chē)輛被拖至特斯拉服務(wù)中心。”

車(chē)輛經(jīng)過(guò)一周檢修，特斯拉公司答復(fù)說(shuō)車(chē)輛的大保險(xiǎn)、傘閥等零件損壞，需要更換，并告知韓潮，老款車(chē)就這樣，不必大驚小怪，特斯拉服務(wù)中心同時(shí)還提供給他一臺(tái)代步車(chē)使用。但韓潮認(rèn)為車(chē)輛出現(xiàn)這樣的故障會(huì)直接威脅生命安全，遂提出退換車(chē)輛請(qǐng)求，被特斯拉公司拒絕。

之后，經(jīng)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)監(jiān)督管理局協(xié)調(diào)，特斯拉公司仍不同意退換車(chē)輛。于是韓潮個(gè)人委托本地機(jī)動(dòng)車(chē)司法鑒定機(jī)構(gòu)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行全車(chē)檢測(cè)，并發(fā)現(xiàn)車(chē)輛后側(cè)圍板存在切割焊接痕跡，屬于事故車(chē)。

鑒定報(bào)告到手之后，韓潮繼續(xù)要求特斯拉公司退換車(chē)輛，但再次被特斯拉公司拒絕。當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)監(jiān)督管理部門(mén)同樣調(diào)解無(wú)果。隨后韓潮啟動(dòng)司法程序，將特斯拉公司告上法庭，要求退一賠三。

維權(quán)三年，終獲勝利

2020年3月，北京大興法院正式立案，同年12月，法院裁定特斯拉存在銷(xiāo)售欺詐，應(yīng)當(dāng)退一賠三。

2021年9月，北京第二中級(jí)人民法院判決駁回特斯拉上訴，維持原判。

但特斯拉方面又提出了再審申請(qǐng)。

2023年3月27日，北京市高級(jí)人民法院經(jīng)審查認(rèn)為，特斯拉公司在向韓先生銷(xiāo)售案涉車(chē)輛時(shí)存在欺詐行為，在韓先生明確詢問(wèn)測(cè)評(píng)記錄及有無(wú)事故車(chē)的情況下，未明確告知，導(dǎo)致韓先生陷于錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)進(jìn)而購(gòu)買(mǎi)案涉車(chē)輛。故原審法庭認(rèn)定特斯拉公司構(gòu)成欺詐并無(wú)不當(dāng)。

北京市高級(jí)人民法院表示，特斯拉公司的再審主張不符合《中華人民共和國(guó)民事訴訟法》第二百零七條規(guī)定的情形，其申請(qǐng)?jiān)賹彽睦碛刹荒艹闪ⅰＲ勒铡吨腥A人民共和國(guó)民事訴訟法》第二百一十一條第一款、《最高人民法院關(guān)于適用<中華人民共和國(guó)民事訴訟法>的解釋》第三百九十三條第二款規(guī)定，裁定駁回特斯拉公司的再審申請(qǐng)。

隨著法院裁定駁回特斯拉公司的再審申請(qǐng)，這意味著此案將維持一審判決結(jié)果退一賠三。

歷時(shí)三年，韓先生也表示：“正義雖晚，絕不缺席！”

科普多一點(diǎn)

2021年7月22日，市場(chǎng)監(jiān)管總局發(fā)布第43號(hào)令，公布《家用汽車(chē)產(chǎn)品修理更換退貨責(zé)任規(guī)定》，自2022年1月1日起施行。

該規(guī)章是在2013年施行的《家用汽車(chē)產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了較大幅度的修改，并對(duì)一些容易產(chǎn)生爭(zhēng)議的地方進(jìn)行了明確。其中規(guī)定了將新能源車(chē)納入新版汽車(chē)“三包”范圍。

新版汽車(chē)“三包”主要有以下三個(gè)方面的修改。

一、進(jìn)一步加大消費(fèi)者合法權(quán)益的保護(hù)力度，對(duì)經(jīng)營(yíng)者提出了更加嚴(yán)格的三包責(zé)任要求。

1、七日內(nèi)出現(xiàn)重大質(zhì)量問(wèn)題可退換車(chē)輛

家用汽車(chē)自交付之日起7日內(nèi)，因質(zhì)量問(wèn)題需更換發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、動(dòng)力蓄電池、行駛驅(qū)動(dòng)電機(jī)或者主要零部件（詳見(jiàn) 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 29632）。

2、降低了消費(fèi)者退換車(chē)時(shí)應(yīng)當(dāng)向銷(xiāo)售者支付的補(bǔ)償費(fèi)

補(bǔ)償費(fèi)=車(chē)價(jià)款（元）×行駛里程（km））/1000]×補(bǔ)償系數(shù)（補(bǔ)償系數(shù)由原來(lái)≤0.8%降為≤ 0.5%），以20萬(wàn)元車(chē)輛使用一萬(wàn)公里為例，補(bǔ)償費(fèi)由原來(lái)1.6萬(wàn)元降低到1萬(wàn)元，減少了37.5%。

3、明確了銷(xiāo)售者賠償消費(fèi)者退換車(chē)損失的規(guī)定

發(fā)生三包退換車(chē)后，銷(xiāo)售者需賠償消費(fèi)者因退換車(chē)產(chǎn)生的：車(chē)輛登記費(fèi)、扣除折舊后的加裝和裝潢費(fèi)用、銷(xiāo)售者收取的相關(guān)服務(wù)費(fèi)用。

4、動(dòng)力蓄電池在三包期內(nèi)的容量衰減限值應(yīng)當(dāng)明示在三包憑證上，供消費(fèi)者在選購(gòu)電動(dòng)汽車(chē)時(shí)參考

以往電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航縮短，廠家更換電池的標(biāo)準(zhǔn)是什么，消費(fèi)者往往不得而知，不同廠家不同車(chē)型判定標(biāo)準(zhǔn)也不盡相同，為此,新法規(guī)規(guī)定，動(dòng)力蓄電池放電容量衰減限值由生產(chǎn)者明示在三包憑證上。這就意味著,在三包規(guī)定期限內(nèi)，如果動(dòng)力電池容量自然衰減超過(guò)限值，廠家需負(fù)責(zé)更換。

5、降低退換車(chē)條件

由原規(guī)定中三包有效期內(nèi)因質(zhì)量問(wèn)題累計(jì)修理超過(guò)35日，或同一質(zhì)量問(wèn)題修理超過(guò)5次可退換車(chē)，分別降低為4次和30日。

6、明確禁止“強(qiáng)制保養(yǎng)”的行為

經(jīng)營(yíng)者不得限制消費(fèi)者自主選擇保養(yǎng)、維護(hù)企業(yè)，并將其作為拒絕承擔(dān)三包責(zé)任的理由。（但消費(fèi)者應(yīng)選擇正規(guī)有資質(zhì)的企業(yè)進(jìn)行車(chē)輛保養(yǎng)、維護(hù)，如因保養(yǎng)、維護(hù)不當(dāng)造成的三包期內(nèi)車(chē)輛故障，不屬于質(zhì)量問(wèn)題，經(jīng)營(yíng)者不承擔(dān)三包責(zé)任）

二、適應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和消費(fèi)升級(jí)需要擴(kuò)大家用汽車(chē)三包調(diào)整范圍

1、將電動(dòng)汽車(chē)專用部件納入退換車(chē)條款

家用汽車(chē)自交付之日起60日內(nèi)或行駛里程3000公里內(nèi)（以先到者為準(zhǔn)），因質(zhì)量問(wèn)題出現(xiàn)動(dòng)力蓄電池起火的，可免費(fèi)退換車(chē)。

三包有效期內(nèi)（2年或5萬(wàn)公里），動(dòng)力蓄電池、行駛驅(qū)動(dòng)電機(jī)或同一主要零部件因質(zhì)量問(wèn)題累計(jì)更換2次，仍不能正常使用的，可退換車(chē)。

2、將皮卡車(chē)納入三包調(diào)整范圍

目前皮卡車(chē)已逐步從貨運(yùn)功能轉(zhuǎn)向家用載客為主、貨運(yùn)為輔，近期國(guó)務(wù)院有關(guān)部門(mén)和地方政府已經(jīng)出臺(tái)一批文件，取消對(duì)皮卡車(chē)迚入城區(qū)的限制。為此，本次修改將家用皮卡車(chē)納入汽車(chē)三包范圍。

3、將污染控制裝置納入實(shí)施三包的主要零部件范圍

顆粒捕集器、催化轉(zhuǎn)化器因質(zhì)量問(wèn)題累計(jì)更換2次仍不能正常使用的，可退換車(chē)。

三、 針對(duì)家用汽車(chē)三包工作的發(fā)展變化進(jìn)一步完善相關(guān)監(jiān)管制度

1、強(qiáng)化生產(chǎn)者的質(zhì)量主體責(zé)任

三包責(zé)任由銷(xiāo)售者依法承擔(dān)，生產(chǎn)者不得故意拖延或無(wú)正當(dāng)理由拒絕銷(xiāo)售者、修理者按本規(guī)定提現(xiàn)的協(xié)助、追償?shù)仁马?xiàng)。

2、加大違法行為處罰力度

經(jīng)營(yíng)者（生產(chǎn)者、銷(xiāo)售者、修理者）故意拖延或無(wú)正當(dāng)理由拒絕承擔(dān)本規(guī)定的三包責(zé)任，依照《中華人民共和國(guó)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》第五十六條執(zhí)行。由原來(lái)三包規(guī)定處罰上限3萬(wàn)元提高到可處罰50萬(wàn)元。

3、鼓勵(lì)建立第三方爭(zhēng)議處理機(jī)制

鼓勵(lì)有關(guān)組織建立第三方爭(zhēng)議處理機(jī)制，為消費(fèi)的汽車(chē)三包責(zé)任者免費(fèi)提供公正、專業(yè)、便捷、高效的汽車(chē)三包責(zé)任爭(zhēng)議處理服務(wù)。