駛離安全的電動(dòng)滑板車

【主持人】

共同打造高質(zhì)量的生活，歡迎收看《每周質(zhì)量報(bào)告》近兩年來(lái)，越來(lái)越多的電動(dòng)滑板車開(kāi)始在路面上出現(xiàn)，在一些經(jīng)常堵車的大城市里尤其流行，然而最近一些騎電動(dòng)滑板車上路的人開(kāi)心不起來(lái)了，原因是什么呢?來(lái)看記者調(diào)查。

小標(biāo)題一：上海警方集中治理無(wú)路權(quán)上路行為

【正文】

目前，上海警方正在進(jìn)行交通整治，其中重點(diǎn)之一是對(duì)電動(dòng)滑板車等電動(dòng)助力工具展開(kāi)執(zhí)法行動(dòng)。記者隨同警方來(lái)到執(zhí)法現(xiàn)場(chǎng)，在這些飯店門口，陸續(xù)有多名代駕司機(jī)騎著電動(dòng)滑板車來(lái)趴活。

【同期】民警

記者：這個(gè)車能上道路嗎?

這個(gè)車不能上道路的。

【正文】

其中一位駕駛?cè)藛T告訴記者，之前就因?yàn)槭褂么祟愲妱?dòng)滑板車上路，已經(jīng)被交警處罰過(guò)。

【同期】騎車人

就今天早晨9點(diǎn)09分。

記者：白天的時(shí)候已經(jīng)被罰過(guò)了?

恩。

記者：當(dāng)時(shí)民警怎么跟你說(shuō)的?

民警說(shuō)這個(gè)不是交通工具。

【正文】

警方表示，目前上海對(duì)包括電動(dòng)自行車的管理參照《上海市非機(jī)動(dòng)車管理辦法》。第十四條明確規(guī)定，非機(jī)動(dòng)車需取得非機(jī)動(dòng)車號(hào)牌才能上路。

民警告訴記者，這些車輛既不屬于非機(jī)動(dòng)車，也不屬于機(jī)動(dòng)車，只能稱為電動(dòng)滑行工具，對(duì)于使用此類電動(dòng)滑板車上路的行為，民警均對(duì)駕駛?cè)颂幰?0元罰款。

【同期】上海市公安局楊浦分局交警支隊(duì)七中隊(duì)警長(zhǎng) 高朱瑾

因?yàn)樗@個(gè)車子速度比較快，穩(wěn)定性也差，剎車性能也差，在馬路上遇見(jiàn)情況根本剎不住，造成事故我們經(jīng)常碰見(jiàn)這種事故，特別下雨天，后面燈光也沒(méi)有就靠身上一件反光背心，能夠照亮，駕駛員能夠看見(jiàn)，其實(shí)很危險(xiǎn)。

小標(biāo)題二：各地電動(dòng)滑板車上路事故頻發(fā)

【正文】

在上海，電動(dòng)滑板車雖然從法律角度講并沒(méi)有道路通行權(quán)，但由于速度快、體積小、成本低，依然被不少人開(kāi)著上路。

上海警方介紹，去年的7月21日早上不到七點(diǎn)鐘，上海一名年輕男子駕駛著一輛電動(dòng)滑板車在路上行駛，在靠近一處沒(méi)有紅綠燈的人行橫道線附近時(shí)，突然走過(guò)來(lái)一名行人，年輕男子剎車不及直接撞倒行人，自己也摔了個(gè)跟頭。

眼看被撞的行人始終倒地不起，男子撥打了120急救電話，經(jīng)送醫(yī)院搶救，最終，被撞的行人醫(yī)治無(wú)效死亡。

經(jīng)警方查明，26歲的騎車男子鄭某當(dāng)天非法駕駛電動(dòng)滑板車上班，被撞女子是50多歲的附近居民。今年1月，法院最終宣判鄭某過(guò)失致人死亡罪成立，判處其有期徒刑一年，緩刑一年。同時(shí)，鄭某賠償被害人家屬65萬(wàn)元。

【同期】上海市長(zhǎng)寧區(qū)人民檢察院公訴科檢察官 謝玨

像這樣的車輛，因?yàn)樗皇菣C(jī)動(dòng)車，也不是非機(jī)動(dòng)車，所以它的安全的標(biāo)準(zhǔn)或者說(shuō)它的機(jī)械的標(biāo)準(zhǔn)，是不符合相關(guān)的，我們國(guó)家所規(guī)定的機(jī)動(dòng)車或者非機(jī)動(dòng)車的標(biāo)準(zhǔn)。

【正文】

據(jù)警方介紹，因駕駛電動(dòng)滑板車引發(fā)的交通事故并不是個(gè)案。2014年11月，北京一男子騎電動(dòng)滑板車過(guò)馬路時(shí)，被轎車撞成骨折。去年3月，上海一名男子騎行電動(dòng)滑板車與一輛小客車發(fā)生相撞事故，這名男子因傷勢(shì)過(guò)重死亡。

小小的電動(dòng)滑板車一但上路為什么就會(huì)頻繁引發(fā)事故呢?警方相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，關(guān)鍵問(wèn)題之一就在于速度。

小標(biāo)題三：多數(shù)電商按交通工具銷售電動(dòng)滑板車

在記者調(diào)查過(guò)程中一名網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的銷售人員介紹，她們銷售的電動(dòng)滑板車跑得很快，最高車速可以達(dá)到40公里每小時(shí)。而這樣的介紹比比皆是。

【同期】電商平臺(tái)銷售人員

有三款嘛，滑板車，有一款叫做幻影的，這一款時(shí)速大約是40千米左右的，就是每小時(shí)。

記者：能跑每小時(shí)40公里是嗎?

對(duì)對(duì)對(duì)，另外兩款的話，大約是25千米左右的，就是每小時(shí)。

記者：上公路代步能用嗎?

現(xiàn)在代駕比較多，代駕今年買的比較多。上班的話也可以買，這款車也是可以的。

【正文】

這些商家的描述很容易讓消費(fèi)者把電動(dòng)滑板車與電動(dòng)自行車聯(lián)系在一起。按照電動(dòng)自行車的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，最高車速必須小于20公里每小時(shí)。但記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)站上售賣的電動(dòng)滑板車，標(biāo)稱的最高車速普遍超過(guò)20公里每小時(shí)。

小標(biāo)題四：記者測(cè)試：電動(dòng)滑板車速度有點(diǎn)快

那么，騎著這么快速度的電動(dòng)滑板車有可能會(huì)出現(xiàn)什么情況呢?

記者專門對(duì)電動(dòng)滑板車安全性能中最重要的最高車速和剎車距離兩項(xiàng)指標(biāo)做了測(cè)試。記者任意選了4輛不同品牌的電動(dòng)滑板車，同時(shí)找了4位體重約75公斤的實(shí)驗(yàn)人員配合測(cè)試。

記者首先做的是電動(dòng)滑板車最高速度的測(cè)試，在一段100米的試驗(yàn)跑道，4位測(cè)試員分別經(jīng)過(guò)這100米前車速加到最快。

【同期】測(cè)試人員

記者：好，那現(xiàn)在數(shù)值是多少?

現(xiàn)在應(yīng)該是12.4秒。

記者：12.4秒。

就是單程的，因?yàn)榇龝?huì)，應(yīng)該估算完分?jǐn)?shù)還得測(cè)一個(gè)回程，要兩個(gè)數(shù)值相加。

【正文】

考慮到順風(fēng)和逆風(fēng)的數(shù)值會(huì)有所不同，為了使測(cè)試出來(lái)的數(shù)值更加客觀，測(cè)試人員將用電動(dòng)滑板車以最快速度往返兩次通過(guò)100米的試驗(yàn)區(qū)域。

【同期】測(cè)試人員

記者：然后現(xiàn)在還要再測(cè)一個(gè)回程的是吧。

對(duì)。也是12.4秒。

【正文】

分別記錄所用時(shí)間后，通過(guò)換算，這輛電動(dòng)滑板車的最高時(shí)速是28公里每小時(shí)。也是4輛測(cè)試車?yán)飼r(shí)速最快的。

小標(biāo)題五：記者測(cè)試：電動(dòng)滑板車剎車距離過(guò)長(zhǎng)

隨后，記者又對(duì)這4輛電動(dòng)滑板車分別做了剎車距離的測(cè)試。測(cè)試員加速到最快的速度到達(dá)剎車線的時(shí)候捏閘剎車。

【同期】測(cè)試人員

記者：那個(gè)是4米的位置，這個(gè)停在了大概是8.7米，是吧。

差不多，8.7米。就是覺(jué)得那個(gè)剎車一邊一邊的，然后就控制不好，這種感覺(jué)，就是容易，而且主要是甩尾，你來(lái)看，剎出來(lái)之后，就是一條弧線，它不會(huì)直的那么剎過(guò)去的。

記者：它是歪的是吧。

對(duì)，必須要身體還得控制那樣，比如前面要有個(gè)車要是，那么迎面過(guò)來(lái)，控制不好，很容易摔。

【正文】

測(cè)量剎車線到車輛停止時(shí)的距離就是電動(dòng)滑板車的剎車制動(dòng)距離。

【同期】測(cè)試人員

記者：這個(gè)位置是4米的位置，然后看看他現(xiàn)在剎車的在什么位置?這個(gè)位置是10米，大概也就在10米，9米到10米之間，那你給我們說(shuō)一下就剛才在剎車過(guò)程當(dāng)中，你有什么感覺(jué)嗎?

就是說(shuō)它前后輪不在一條直線上，感覺(jué)后邊有點(diǎn)發(fā)飄，然后就是剎車距離遠(yuǎn)，就是現(xiàn)在剎的挺遠(yuǎn)的，太遠(yuǎn)了，剎不住。

【正文】

通過(guò)測(cè)試，4輛電動(dòng)滑板車的剎車距離分別是8.7米，10米，7.6米和8.7米。也就是說(shuō)，當(dāng)遇到緊急情況需要?jiǎng)x車制動(dòng)時(shí)，這4輛電動(dòng)滑板車都在需要停止的地方又開(kāi)出了好幾米。

專家介紹，電動(dòng)滑板車車輪直徑較小，剎車時(shí)摩擦系數(shù)小，如果行駛速度過(guò)快，剎車距離又過(guò)長(zhǎng)，在遇到緊急情況或險(xiǎn)情時(shí)，極易引發(fā)危險(xiǎn)，會(huì)對(duì)騎行者和行人帶來(lái)較大的安全威脅。

【同期】交通運(yùn)輸部管理干部學(xué)院教授 張柱庭

這個(gè)十米是個(gè)什么概念呢，就是相當(dāng)于一個(gè)大轎車的長(zhǎng)度的距離。那個(gè)我們平時(shí)，那個(gè)騎自行車的時(shí)候啊，那么你騎，從起步到這個(gè)十米，就需要一定距離了，一定時(shí)間了。那么如果在動(dòng)態(tài)的交通情況下，這個(gè)速度是超過(guò)這個(gè)剎車距離以后，可能它的危害是更大的。所以我們看這個(gè)十米這個(gè)距離，那么相當(dāng)于一臺(tái)大機(jī)車，相當(dāng)于，大約要那個(gè)四到五臺(tái)自行車的距離。所以，一旦碰撞以后，假如前面是排成排的自行車，我估計(jì)他會(huì)裝到四到五個(gè)人，如果是并排有其他自行車的話，這個(gè)可能就上十個(gè)人都有可能。

小標(biāo)題六：北京消協(xié)開(kāi)展電動(dòng)滑板車比較試驗(yàn)

【正文】

日前，北京市消費(fèi)者協(xié)會(huì)對(duì)各大網(wǎng)購(gòu)平臺(tái)上銷售的20款電動(dòng)滑板車樣品進(jìn)行了一次比較試驗(yàn)。

【同期】本臺(tái)記者 王婧

在此次檢測(cè)的20個(gè)電動(dòng)滑板車樣品當(dāng)中，有八成以上的產(chǎn)品存在剎車距離過(guò)長(zhǎng)，速度過(guò)快等安全性能問(wèn)題，消費(fèi)者如果購(gòu)買了這樣的產(chǎn)品，在使用過(guò)程當(dāng)中將存在極大的安全隱患。

【正文】

據(jù)了解，這次比較試驗(yàn)是北京市消費(fèi)者協(xié)會(huì)委托北京市輕工產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)一站進(jìn)行測(cè)試。檢測(cè)人員介紹，由于目前沒(méi)有專門針對(duì)電動(dòng)滑板車的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，本次檢測(cè)是參照GB17761《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》等標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)要求和試驗(yàn)方法對(duì)20個(gè)樣品的整車外觀、剎車制動(dòng)性能、續(xù)行里程、最高車速等6項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行測(cè)試。

【同期】北京市輕工產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)一站 高級(jí)工程師 李傳和

現(xiàn)在這個(gè)電動(dòng)滑板車，它沒(méi)有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，我們這次檢測(cè)這個(gè)滑板車的主要是依據(jù)的電動(dòng)自行車的這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)檫@個(gè)車，它的速度，還有它的這個(gè)設(shè)計(jì)原理，跟那個(gè)電動(dòng)自行車有相似的地方，所以因?yàn)闆](méi)有標(biāo)準(zhǔn)，我們就參照的是這個(gè)電動(dòng)自行車的標(biāo)準(zhǔn)。

【正文】

在這次比較試驗(yàn)中，電動(dòng)滑板車的剎車制動(dòng)和最高車速等安全性能問(wèn)題最為突出。參照GB17761《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，電動(dòng)自行車以最高車速騎行時(shí)，其干態(tài)制動(dòng)距離應(yīng)不大于4米。經(jīng)測(cè)試，在這次比較試驗(yàn)的20個(gè)樣品中，除1個(gè)樣品干態(tài)制動(dòng)距離剛好為4米外，其它19個(gè)樣品干態(tài)制動(dòng)距離都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了4米，其中，有5款電動(dòng)滑板車剎車距離均超過(guò)9米以上。

【同期】北京消費(fèi)者協(xié)會(huì)消費(fèi)指導(dǎo)部副主任 吳海璐

20輛車?yán)镞?，一共?9輛剎車超過(guò)了4米，就是說(shuō)是在最高車速的情況下，然后按剎車距離超過(guò)4米，然后這個(gè)最高能達(dá)到了將近10米，就是9.9米。十米是什么概念呢?說(shuō)在一個(gè)路口，咱們?cè)谌傩旭偟臅r(shí)候，突然發(fā)現(xiàn)有情況，剎車，你剎車完了以后呢，可能是一下剎車，你半個(gè)馬路就過(guò)去了，這是很危險(xiǎn)的一件事。

小標(biāo)題七：大多數(shù)電動(dòng)滑板車樣品剎車制動(dòng)不靈敏

【正文】

專家介紹，剎車制動(dòng)性能是消費(fèi)者安全使用的最基本保證，但是在試驗(yàn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)大多數(shù)電動(dòng)滑板車樣品剎車制動(dòng)不靈敏，騎行時(shí)風(fēng)險(xiǎn)較高，存在安全隱患。

記者進(jìn)一步調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在這次20個(gè)電動(dòng)滑板車比較試驗(yàn)中，除了有19個(gè)樣品剎車制動(dòng)不靈敏外，還有16個(gè)樣品最高車速過(guò)快。

根據(jù)GB17761《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，電動(dòng)自行車的最高車速為每小時(shí)20公里。經(jīng)測(cè)試，20個(gè)樣品中16個(gè)樣品行駛的最高車速超過(guò)每小時(shí)20公里，其中，車速最快的已達(dá)到每小時(shí)27公里。

專家介紹，電動(dòng)自行車車輪直徑約為35-60厘米，而電動(dòng)滑板車車輪直徑約為20厘米，因此電動(dòng)滑板車剎車時(shí)摩擦系數(shù)小，穩(wěn)定性較差，剎車制動(dòng)距離較長(zhǎng)，而在騎行中又是高速行駛時(shí)，極易發(fā)生交通事故。

【同期】北京市輕工產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)一站 高級(jí)工程師 李傳和

如果說(shuō)消費(fèi)者買了這個(gè)車以后，那他在騎行過(guò)程當(dāng)中，遇到這個(gè)緊急情況，那他制動(dòng)距離過(guò)程的話，就容易發(fā)生危險(xiǎn)，比如說(shuō)在馬路上有可能就撞人，或者撞到那個(gè)前端的障礙物。

小標(biāo)題八：國(guó)家沒(méi)有電動(dòng)滑板車針對(duì)性標(biāo)準(zhǔn)

【正文】

專家認(rèn)為，這次比較試驗(yàn)中，電動(dòng)滑板車時(shí)速過(guò)快，剎車距離過(guò)長(zhǎng)的一個(gè)最主要原因就是在國(guó)家沒(méi)有針對(duì)性的標(biāo)準(zhǔn)下，生產(chǎn)企業(yè)忽視了產(chǎn)品安全性能。

【同期】北京消費(fèi)者協(xié)會(huì)消費(fèi)指導(dǎo)部副主任 吳海璐

咱們國(guó)家針對(duì)電動(dòng)滑板車這一塊沒(méi)有相關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，還有行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，然后，這些生產(chǎn)企業(yè)對(duì)產(chǎn)品的這些相關(guān)的一些參數(shù)也好，信息也好并不重視，而且有些企業(yè)不夠自律，他以更快的車速作為賣點(diǎn)，進(jìn)行生產(chǎn)和設(shè)計(jì)研發(fā)。再一個(gè)就是咱們經(jīng)銷的單位或者生產(chǎn)企業(yè)在宣傳的時(shí)候，以更快的車速，更方便的交通工具，交通工具這個(gè)詞語(yǔ)詞匯來(lái)進(jìn)行宣傳，誤導(dǎo)消費(fèi)者，這是咱們這次比較實(shí)驗(yàn)這么多產(chǎn)品過(guò)快，剎車距離過(guò)長(zhǎng)啊，這根本的一個(gè)原因。

【正文】

專家表示，相關(guān)部門應(yīng)盡快制訂電動(dòng)滑板車等新式代步工具的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)車速、制動(dòng)能力等作出明確規(guī)定。而目前，在沒(méi)有明確車型界定的情況下，消費(fèi)者不要使用此類滑行工具在道路上行駛。

【同期】交通運(yùn)輸部管理干部學(xué)院教授 張柱庭

我的看法就是它不應(yīng)該作為一個(gè)公共交通的工具來(lái)出現(xiàn)。而目前看，我們沒(méi)有看到對(duì)這一類工具，這一類產(chǎn)品，它的標(biāo)準(zhǔn)，所以我呼吁這些產(chǎn)品，應(yīng)該首先制定自己的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)也要把安全，作為產(chǎn)品安全，作為它的第一要素，創(chuàng)新可以，但是要遵循的規(guī)則，讓位于生命安全。那么其次，在有了標(biāo)準(zhǔn)以后，能不能上路，那么又是一個(gè)，一個(gè)法律問(wèn)題，所以你，如果你是要上路，必須遵守法律規(guī)定的，地方政府登記的要求，那么遵守這個(gè)重量、速度、尺寸，這些基本規(guī)定。所以我覺(jué)得，我們做這些設(shè)計(jì)，生產(chǎn)，銷售，那么包括使用者，都應(yīng)該呢，把按照放在第一位，把這個(gè)遵守公共交通的法律放在第一位。

【主持人】

交通警察正在街頭進(jìn)行治理，這面的電商平臺(tái)銷售人員卻信誓旦旦的說(shuō)不會(huì)被查，真是應(yīng)了咱們中國(guó)那句老話“睜著眼睛說(shuō)瞎話”。對(duì)這樣的電商平臺(tái)執(zhí)法部門應(yīng)該重拳打擊，真到他們知法守法為止。其實(shí)法律專家指出，對(duì)比試驗(yàn)用科學(xué)的檢測(cè)已經(jīng)證明，在公共道路上騎行電動(dòng)滑板車確實(shí)是不安全的。我們選擇任何交通工具安全性才是首要考慮的問(wèn)題。所以，廣大消費(fèi)者要重視起來(lái)，為自己和他人的交通安全負(fù)責(zé)，不使用電動(dòng)滑板車上路。好感謝收看我們的節(jié)目，下周同一時(shí)間再見(jiàn)。