危險(xiǎn)的三角警告牌

一、提要：

　　夜幕下惡性追尾事故屢屢發(fā)生

　　追查罪魁禍?zhǔn)仔⌒∪蔷媾聘〕鏊?/p>

　　記者調(diào)查：危險(xiǎn)的三角警告牌

二、記者調(diào)查：

今天節(jié)目一開(kāi)始，我想先請(qǐng)大家看幾張照片，這幾起事故都是有人員傷亡的，像這樣的慘劇，這類(lèi)事故，大家在電視新聞當(dāng)中，甚至直接在路上就親眼看到過(guò)，去年全國(guó)的交通事故中，光是死亡人數(shù)就有99217人死亡，今年的上半年又有4萬(wàn)6千人死于交通事故，事故的發(fā)生是多種原因造成的，但是其中一些事故的發(fā)生，和看到這幾張照片中的事故一樣，都是因?yàn)橥环N東西引起的，這就是三角警告牌，既然是警告牌，當(dāng)然是要避免事故的出現(xiàn)，但是為什么慘劇還是連連的發(fā)生呢？

方正縣位于哈爾濱東部，由黑龍江省同江到海南三亞的同三公路從這里經(jīng)過(guò)。同三公路是方正縣連接外界的主要交通動(dòng)脈，而另一方面自從1997年同三公路開(kāi)通以來(lái)，每年幾百起的交通事故也令當(dāng)?shù)氐慕痪块T(mén)頗為頭疼。就在警方為尋找事故原因而百思不得其解的時(shí)候，一起奇怪的交通事故引起了交警部門(mén)的注意。

黑龍江省方正縣交警大隊(duì) 教導(dǎo)員 劉君:當(dāng)時(shí)是一臺(tái)七臺(tái)河的大貨車(chē)，在（同三公路）360公里處發(fā)生故障。

故障發(fā)生以后，駕駛員把車(chē)停到了路邊，并習(xí)慣性地把三角警告牌放在了車(chē)的后方，隨后駕駛員便放心地去修車(chē)了。但這時(shí)危險(xiǎn)正在一步步地逼近。

劉君:零時(shí)三十分左右，一臺(tái)佳木斯的大貨車(chē)（開(kāi)過(guò)來(lái)），車(chē)上有三個(gè)人

茫茫夜色中，著急趕路的貨車(chē)怎么也沒(méi)想到，死亡正在前面等待著他們。

劉君:在途經(jīng)故障車(chē)的附近時(shí)，就沒(méi)有發(fā)現(xiàn)標(biāo)志牌，把標(biāo)志牌壓碎以后直接撞到大貨車(chē)上。

事故造成后車(chē)的兩名乘客當(dāng)場(chǎng)死亡，司機(jī)嚴(yán)重受傷。按照正常的情況，故障車(chē)放置了三角警告牌后，后面的來(lái)車(chē)應(yīng)該很遠(yuǎn)就能發(fā)現(xiàn)，如果是那樣的話，事故應(yīng)該是可以避免的。那為什么不幸還是發(fā)生了呢？

劉君:

但是我們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)通過(guò)勘查找到三角牌時(shí)候，通過(guò)對(duì)三角牌的檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)這個(gè)三角牌的反光效果不夠明顯，幾乎在50米以?xún)?nèi)，都不能夠很清楚地很明顯地發(fā)現(xiàn)它。

一起惡性交通事故，竟然是由于劣質(zhì)的三角警告牌引起的，驚愕之余，這一調(diào)查結(jié)果也提醒了方正交警大隊(duì)的民警們，他們立刻翻出了以前的案卷，并進(jìn)行了仔細(xì)的分析，民警們發(fā)現(xiàn)，盡管造成事故的原因是多方面的，但是許多事故都和劣質(zhì)三角警告牌有關(guān)。

劉君:這類(lèi)事故在1997年（同三公路）開(kāi)通以來(lái)，應(yīng)該說(shuō)在其他事故中所占的比例相當(dāng)大。

三角警告牌是一種能夠通過(guò)反射光發(fā)出警告信號(hào)，用以表示機(jī)動(dòng)車(chē)已經(jīng)停車(chē)的三角形警告裝置。在公路上臨時(shí)停車(chē)時(shí)，駕駛員應(yīng)該把三角警告牌放置在車(chē)后方50到100米的距離，通過(guò)三角牌的反射光來(lái)達(dá)到提醒后方來(lái)車(chē)注意安全的作用。然而本應(yīng)起到安全警示作用的三角牌竟然成了交通事故的罪魁禍?zhǔn)?，方正縣的事故調(diào)查結(jié)果也引起了黑龍江省交警總隊(duì)的關(guān)注，交警總隊(duì)還組織了專(zhuān)門(mén)的人員對(duì)同三公路黑龍江全段的事故原因進(jìn)行了調(diào)查。

黑龍江省交警總隊(duì) 總隊(duì)長(zhǎng) 趙亞光:

從我們現(xiàn)在發(fā)生的事故看，好多駕駛員都是因?yàn)橘I(mǎi)了劣質(zhì)的三角牌，由于故障等原因放置在車(chē)的一定位置上，那么也發(fā)生了交通事故，為什么放置了三角牌它還發(fā)生了事故呢，他放置的三角牌不是（符合）國(guó)家頒布的標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)不到一些技術(shù)參數(shù)的要求，起不到警告的作用，所以說(shuō)劣質(zhì)三角牌也是交通事故的一大隱患。

那么這些劣質(zhì)的三角牌又是從哪來(lái)的呢？

趙亞光:好多廠家，尤其是外省的商家，都把那些劣質(zhì)的不合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的三角牌私下推廣到黑龍江省的有些市地。

據(jù)了解，我國(guó)目前每年新增機(jī)動(dòng)車(chē)大約400萬(wàn)輛，按照每車(chē)一個(gè)來(lái)算，每年也要新增400多萬(wàn)個(gè)三角警告牌，那么三角警告牌的市場(chǎng)情況到底怎樣呢？在全國(guó)汽車(chē)保有量最大的北京，大大小小的汽車(chē)配件市場(chǎng)不下幾十個(gè)，在位于北京四環(huán)路附近的一家汽配城記者注意到，幾乎家家都在銷(xiāo)售三角警告牌。而最常見(jiàn)的就是這種中間帶有嘆號(hào)的三角牌，價(jià)格一般都在十元左右。

據(jù)說(shuō)這種三角牌的銷(xiāo)售情況還不錯(cuò)，但讓記者感到奇怪的是，許多店主都不知道自己經(jīng)銷(xiāo)的三角警告牌是什么地方生產(chǎn)的。

汽車(chē)配件銷(xiāo)售人員:這個(gè)呀 哪產(chǎn)的 也沒(méi)寫(xiě)呀

記者同時(shí)也注意到，并不是所有的三角警告牌都帶嘆號(hào)，有的就只有一個(gè)三角形。那么究竟哪一種三角警告牌是正規(guī)的產(chǎn)品呢，國(guó)家在這方面有沒(méi)有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定呢，對(duì)此店主們大多表示沒(méi)有這方面的標(biāo)準(zhǔn)。

記者調(diào)查了北京的幾個(gè)汽車(chē)配件市場(chǎng)，粗略地估算了一下，90%以上的三角警告牌售價(jià)在10元左右，而且樣式混亂。除了配件市場(chǎng)，在網(wǎng)上同樣也可以買(mǎi)到三角警告牌，而網(wǎng)上銷(xiāo)售的三角牌更是五花八門(mén)。那么三角警告牌到底有沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)呢，帶嘆號(hào)的三角警告牌和不帶嘆號(hào)的哪一種是允許使用的呢？帶著這些問(wèn)題記者來(lái)到了位于天津的中國(guó)汽車(chē)研究中心，中心下屬的汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化研究所是國(guó)內(nèi)唯一的一家汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)的研究機(jī)構(gòu)，目前國(guó)內(nèi)與汽車(chē)相關(guān)的近千項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)全部是由這里組織制定的。研究所的何云堂工程師回答了記者的疑問(wèn)。

中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化研究所 工程師 何云堂:這都是非標(biāo)生產(chǎn)的產(chǎn)品，因?yàn)樵蹅儑?guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定非常明確的。

何云堂告訴記者早在2003年國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委就發(fā)布了機(jī)動(dòng)車(chē)用三角警告牌的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

何云堂:它的尺寸，回復(fù)反射材料應(yīng)該是多寬，熒光材料應(yīng)該是多寬，三角形的尺寸，咱們國(guó)家規(guī)定得非常明確，所有中間帶有嘆號(hào)的那是早期的產(chǎn)品，這個(gè)都是不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。

在汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化研究所記者同時(shí)也找到了劣質(zhì)三角警告牌導(dǎo)致交通事故的原因。

何云堂: 這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)本身最重要的內(nèi)容是它的回復(fù)反視性能，回復(fù)反視性能說(shuō)白了就是因?yàn)槿蔷媾剖莻€(gè)被動(dòng)發(fā)光體，它把光從哪來(lái)的反射回去的性能，后方司機(jī)能看清它的一定程度，回復(fù)反視性能越好看得越清楚。最差的就沒(méi)有多少回復(fù)反視性，它談不上有什么準(zhǔn)確的視認(rèn)距離。

記者：也就是說(shuō)在很近的距離發(fā)現(xiàn)，留給后車(chē)司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間就很短了。

何云堂:那基本上就沒(méi)有什么反應(yīng)時(shí)間，相當(dāng)于這個(gè)東西不存在，車(chē)到跟前才發(fā)現(xiàn)前面停著故障車(chē)，那很可能就追尾或撞到車(chē)?yán)锩嫒チ恕?

記者隨后又見(jiàn)到了三角警告牌國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的起草人孫體生，今年已經(jīng)71歲高齡的孫體生從事回復(fù)反射器的研究已經(jīng)有將近二十年的時(shí)間了，他向我們?cè)敿?xì)介紹了三角警告牌反光的原理。

三角警告牌國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)起草人 孫體生:這里面由很多的微小的三面直角體來(lái)組成的單元的反射，由若干個(gè)組成一個(gè)陣列，當(dāng)光線照射以后，經(jīng)過(guò)三個(gè)面的反射能把光反回180度，因?yàn)樗且粋€(gè)定向回復(fù)反射，不是泛泛的漫射，所以它的光反射回去是非常強(qiáng)的。

為了形象地說(shuō)明劣質(zhì)三角警告牌和標(biāo)準(zhǔn)的三角警告牌之間的區(qū)別，孫體生在一處開(kāi)闊地帶為我們做了三角警告牌模擬高速公路可視距離的對(duì)比實(shí)驗(yàn)。兩個(gè)不合格的三角牌和兩個(gè)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的三角牌并排擺放在了故障車(chē)的后方。記者則坐在另一輛車(chē)?yán)镞M(jìn)行拍攝。

（四格）這是記者距離三角牌500米時(shí)拍到的畫(huà)面。畫(huà)面中兩個(gè)泛著紅光的物體就是符合標(biāo)準(zhǔn)的三角警告牌。而這時(shí)另外兩個(gè)三角牌根本看不到。

這是距離300米時(shí)拍到的畫(huà)面。

這是距離200米時(shí)拍到的畫(huà)面。

這是距離100米時(shí)拍到的畫(huà)面。這時(shí)第三個(gè)三角牌剛剛出現(xiàn)了輪廓。

我們可以做一個(gè)簡(jiǎn)單的計(jì)算，如果汽車(chē)以每小時(shí)100公里的時(shí)速行駛，那么100米的距離所需要的時(shí)間只有3.6秒。

當(dāng)測(cè)試用的車(chē)行駛到距離三角牌只有50米的時(shí)候，第四個(gè)三角警告牌終于可以看到了。

按剛才的計(jì)算方法，如果這個(gè)時(shí)候發(fā)現(xiàn)三角牌 那留給后車(chē)的司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間只有1.8秒了。

科研人員曾經(jīng)做過(guò)研究，一般來(lái)講，司機(jī)在發(fā)現(xiàn)前方出現(xiàn)三角警告牌時(shí)需要經(jīng)過(guò)一個(gè)發(fā)現(xiàn)、清晰可見(jiàn)前方警告信號(hào)、采取措施剎車(chē)、減速、避讓這么一個(gè)過(guò)程。還是以時(shí)速100公里行駛的汽車(chē)為例，通常來(lái)說(shuō)，至少需要10.8秒的反應(yīng)時(shí)間或者說(shuō)至少350米的距離。

孫體生:

當(dāng)車(chē)行駛到（每小時(shí)）100公里以上的時(shí)候，如果我們作為一個(gè)平穩(wěn)的剎車(chē)，如果說(shuō)沒(méi)有100公尺以上的距離就時(shí)急剎車(chē)你也是剎不住的。

通過(guò)對(duì)比實(shí)驗(yàn)，我們十分清楚地看到了標(biāo)準(zhǔn)的三角警告牌和劣質(zhì)的三角警告牌之間的區(qū)別。那么是不是所有的駕駛員都知道劣質(zhì)三角警告牌的危害呢？到底有多少駕駛員在使用危險(xiǎn)的劣質(zhì)三角警告牌呢？

在黑龍江省方正縣，記者利用當(dāng)?shù)亟痪瘓?zhí)行任務(wù)的機(jī)會(huì)，對(duì)同三公路上對(duì)過(guò)往的司機(jī)進(jìn)行了調(diào)查。調(diào)查結(jié)果卻令人十分擔(dān)心，幾乎每一個(gè)被采訪的駕駛員都遇到過(guò)劣質(zhì)三角牌帶來(lái)的險(xiǎn)情。

駕駛員 ：遇見(jiàn)過(guò)

記者：那你覺(jué)得危險(xiǎn)嗎

駕駛員 ：危險(xiǎn)

記者：發(fā)現(xiàn)它的話還有多少米

駕駛員 ：四五十米吧

駕駛員 ：有時(shí)候晚上跑車(chē)的時(shí)候 就看這個(gè)東西 到跟前才發(fā)現(xiàn) 緊急往外掰舵

看不太清楚 。

駕駛員 ：危險(xiǎn) 確實(shí)危險(xiǎn) 夜間是不是常遇到這種情況經(jīng)常遇到 。

記者隨后又在京津塘高速公路上做了一個(gè)調(diào)查，在北京到天津這94公里的高速公路上，記者粗略地計(jì)算了一下，在一個(gè)小時(shí)的時(shí)間里，記者發(fā)現(xiàn)有15輛車(chē)由于故障臨時(shí)?？吭诼愤?。而只有其中的兩輛車(chē)按照規(guī)定擺放了合格的三角警告牌。

在了解了三角警告牌的反光原理和劣質(zhì)三角警告牌造成的危害后，記者和三角警告牌國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的起草人孫體生再次對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行了調(diào)查。經(jīng)過(guò)仔細(xì)的鑒別分析和對(duì)銷(xiāo)售人員的詳細(xì)詢(xún)問(wèn)，孫體生得出了一個(gè)并不讓人樂(lè)觀的結(jié)論。

孫體生:

從今天去的這市場(chǎng)情況來(lái)看，不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品在90%以上002639除了個(gè)別的三角警告牌具備反光能力以外，絕大部分都沒(méi)有反光能力，是不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求的。

在結(jié)束了對(duì)三角警告牌的調(diào)查后，我們也了解到，黑龍江省政府在得知三角警告牌竟然是引發(fā)同三公路上交通事故的重要原因后，在省政府的名傳電報(bào)中明確規(guī)定，各類(lèi)機(jī)動(dòng)車(chē)必須配備符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的警告標(biāo)志牌。各級(jí)交警部門(mén)也針對(duì)三角警告牌進(jìn)行了專(zhuān)項(xiàng)整治。

導(dǎo)視：偽劣三角警告牌充斥市場(chǎng)埋下巨大安全隱患

　　　人命關(guān)天三角警告牌質(zhì)量如何保證

三、權(quán)威訪談

主持人：三角警告牌雖然小，但是它能在關(guān)鍵時(shí)刻挽救人的生命。所以呢，在國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件中就明確規(guī)定，在用車(chē)輛必須配備三角警告牌。而目前，全國(guó)在用車(chē)輛在2700多萬(wàn)輛左右，這就意味很多車(chē)輛都要在市場(chǎng)買(mǎi)這個(gè)三角警告牌，三角警告牌的質(zhì)量問(wèn)題也引起了大家更多的關(guān)注。今天來(lái)到演播室的是汽車(chē)安全專(zhuān)家杜芳慈，您好！

專(zhuān)家：您好！

主持人：那么根據(jù)您的了解，現(xiàn)在在市場(chǎng)上大概有多少三角警告牌是合格的產(chǎn)品？

專(zhuān)家：從我們調(diào)查的情況來(lái)看，市場(chǎng)上賣(mài)的三角警告牌至少95%以上的都是不合格的。

主持人：不合格的地方都在哪？

專(zhuān)家：為了說(shuō)明這個(gè)，我想拿兩個(gè)三角警告牌來(lái)比較一下，一個(gè)是合格的，一個(gè)是不合格的。那么合格的和不合格的有兩個(gè)重要的差別，一個(gè)叫結(jié)構(gòu)上的差別。大家看這個(gè)合格的三角警告牌外面有一個(gè)反光的三角，中間有一個(gè)熒光的三角，同時(shí)底下有一個(gè)重量很大的底座。

主持人：那這兩個(gè)三角不同的作用在哪？

專(zhuān)家：外面反光的三角是為了夜間的時(shí)候，汽車(chē)燈打上之后會(huì)回復(fù)一個(gè)非常強(qiáng)的光線反給司機(jī)的眼睛。里面的三角是白天用的，是漫反射的，使司機(jī)在白天看的比較清楚。底下重的結(jié)構(gòu)是為了在有風(fēng)的時(shí)候，不至于把三角警告牌吹倒。那么不合格的三角警告牌大家看，只有反光的三角，沒(méi)有熒光的三角。同時(shí)底下的底座是用很薄的鐵片做的，抗風(fēng)性能不能符合要求。

主持人：那剛才您講到95%以上是不合格的產(chǎn)品，這個(gè)數(shù)字確實(shí)讓人比較吃驚的，那么為什么這樣和人的生命安危直接相關(guān)的產(chǎn)品，為什么會(huì)出現(xiàn)這種情況？

專(zhuān)家：那么造成這么高的不合格的狀況出現(xiàn)的原因主要有兩個(gè)方面，一個(gè)是在我們國(guó)家的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)是2003年公布的，在標(biāo)準(zhǔn)公布以前，己經(jīng)有大量的產(chǎn)品在市場(chǎng)上流通了。第二個(gè)呢，就是三角警告牌是一個(gè)科技含量很高的產(chǎn)品，成本很高，由于三角警告牌沒(méi)有準(zhǔn)入制度，所以現(xiàn)在生產(chǎn)三角警告牌是任何企業(yè)都可以做的，它只要在工商局注冊(cè)了，它就可以生產(chǎn)。

主持人：那么這個(gè)問(wèn)題，您覺(jué)得有什么樣的措施或者是由什么樣的管理制度能夠保障三角警告牌的質(zhì)量有一定的保障呢？

專(zhuān)家：由于三角警告牌是一個(gè)非常重要的安全件，所以我認(rèn)為我們國(guó)家必須實(shí)行準(zhǔn)入制度，只有符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的三角警告牌生產(chǎn)才能允許你進(jìn)入市場(chǎng)，你只有生產(chǎn)合格的三角警告牌的合格企業(yè)，才有資格生產(chǎn)這種產(chǎn)品。

主持人：如果是質(zhì)量低劣的三角警告牌，放在故障車(chē)后面就等于是沒(méi)有一樣，它帶來(lái)的欺騙性更大，造成的后果可能也會(huì)更加的嚴(yán)重，那么怎么樣才能知道從市場(chǎng)上買(mǎi)回來(lái)的三角警告牌不是致命的擺設(shè)呢？我們?cè)俾?tīng)聽(tīng)場(chǎng)外的專(zhuān)家能告訴我們什么。

[短片：真假三角牌鑒別]

面對(duì)市場(chǎng)上眾多的三角警告牌，哪一種才是符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的呢。其實(shí)，要鑒別三角警告牌的真?zhèn)我埠芎?jiǎn)單。

三角警告牌國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)起草人 孫體生

比如像這樣的三角形，它既加了個(gè)驚嘆號(hào) 又沒(méi)有白天用的三角形，那么這樣從外觀來(lái)看直觀就是不合格的。

另外就是說(shuō)一個(gè)很重要的問(wèn)題那就是說(shuō)它的反光能力的問(wèn)題 消費(fèi)者可以用一個(gè)平常所用的手電的辦法就可以鑒別 那么把三角警告牌放置在距離你的手電五到十米的位置 像這個(gè)槍瞄準(zhǔn)似的這樣去給它放射一束光 如果說(shuō)這個(gè)光反射很強(qiáng) 這樣的三角警告牌應(yīng)該說(shuō)是性能都是不錯(cuò)的如果說(shuō)像這樣的警告牌你雖然同樣的條件去照射它 它的反光能力是很差的 或者是放射光很弱 或者說(shuō)根本就沒(méi)有反光 那么這樣的三角警告牌是根本就不能用的 。

另外為了確保三角警告牌的反光性，正規(guī)的產(chǎn)品必須采用超聲焊接的方法防止有潮氣和水進(jìn)入。

孫體生:

那么像這樣的三角警告牌它本身沒(méi)有任何的粘接 更談不上什么超聲焊接的問(wèn)題 這樣的話不要說(shuō)是進(jìn)去水 就在潮濕的前提下它的反光能力就會(huì)大大下降。

主持人：的確，在一些汽配市場(chǎng)里面很難看到好的三角警告牌，那么作為開(kāi)車(chē)的人到哪才能買(mǎi)到好的真的產(chǎn)品？

專(zhuān)家：一般來(lái)說(shuō)我覺(jué)得他到我們汽車(chē)整車(chē)廠授權(quán)的維修網(wǎng)點(diǎn)能夠買(mǎi)到合格的產(chǎn)品。因?yàn)槲覀儑?guó)家現(xiàn)在建立了整車(chē)廠授權(quán)維修網(wǎng)點(diǎn)的制度，那么它提供的配件應(yīng)該是原廠的配件。

主持人：好，感謝您來(lái)到我們的演播室。

主持人：其實(shí)，在平常的調(diào)查當(dāng)中我們也發(fā)現(xiàn)，有不少人甚至不買(mǎi)三角警告牌，出了故障就在車(chē)后放個(gè)輪胎或者其他什么東西，結(jié)果就釀成了大禍。這里有消費(fèi)意識(shí)的問(wèn)題，但主要的是存在質(zhì)量的問(wèn)題，到今年年底全國(guó)在用汽車(chē)可能會(huì)增加到3千萬(wàn)輛左右，這些車(chē)輛都要配上三角警告牌，有多少劣質(zhì)產(chǎn)品，潛在的危險(xiǎn)就有多少，它涉及的不光是3千萬(wàn)輛車(chē)，它還關(guān)系到千千萬(wàn)萬(wàn)個(gè)家庭，所以，今年有關(guān)部門(mén)將對(duì)汽配市場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)督和檢查，還會(huì)定期對(duì)三角警告牌等安全配件發(fā)布質(zhì)量報(bào)告。

四、結(jié)束語(yǔ)

今天的節(jié)目就是這些，如果您有好的新聞線索，請(qǐng)給我們來(lái)信來(lái)電。

共同打造有質(zhì)量的生活，這里是《每周質(zhì)量報(bào)告》，下周同一時(shí)間再見(jiàn)。