買車幾小時 安樁幾個月——一位電動車主的煩惱

因為家里急需用車，這幾年一直在搖號的北京市民郭先生選擇了購買新能源車這條“捷徑”。然而，為了安裝一個小小的充電樁，卻給郭先生帶來了不少煩惱。

煩惱一：安樁隱性收費(fèi)“潛規(guī)則”

買車時，電動車廠家滿口答應(yīng)為郭先生免費(fèi)提供私人充電樁硬件和安裝服務(wù)。然而，安裝人員前來勘測時告訴郭先生，代辦電力供應(yīng)系統(tǒng)等事宜需額外收取1500元服務(wù)費(fèi)。不交錢，充電樁涉及申報等陌生、繁瑣的手續(xù)需自己跑。

煩惱二：小區(qū)物業(yè)電力供給不足

據(jù)了解，半年以來，郭先生所居住的小區(qū)已有五六位電動車主咨詢安裝私人充電樁事宜并勘測了現(xiàn)場，但沒有一家安裝成功。

據(jù)小區(qū)物業(yè)負(fù)責(zé)人介紹，小區(qū)物業(yè)電力負(fù)荷已接近使用極限，提升電壓涉及巨大經(jīng)濟(jì)成本，目前尚無改善計劃，基本很難再額外給充電樁供電。

煩惱三：車庫只能舍近求遠(yuǎn)

小區(qū)地下車庫有2個，離郭先生家近在咫尺的地下車庫屬于人防工程，不允許施工。無奈之下，郭先生只能選擇離他家較遠(yuǎn)的另一車庫。

這樣一來，從供電室到遠(yuǎn)處車庫的距離大大增加，原配的30米電纜不夠用。按照安樁公司報價每米電纜100元算，郭先生可能還需再購買上百米的電纜線。

煩惱四：申報結(jié)果無法預(yù)知

此前，郭先生已備齊手續(xù)向供電所報送申請，但在小區(qū)目前情況之下，供電所是否批準(zhǔn)、何時批準(zhǔn)、能否施工拉電表、電箱都是未知數(shù)。

充電樁安裝人員告訴郭先生：“已經(jīng)安過充電樁的小區(qū)，一般供電所可能在1個半月左右批準(zhǔn)并開始施工，但目前這個小區(qū)遲遲沒能安裝上充電樁，情況不太樂觀，無法預(yù)測。”

就這樣，郭先生的充電樁安裝計劃陷入無限期停工狀態(tài)。

為了給車充電，郭先生只能去離家較遠(yuǎn)的公共充電站，有限的續(xù)航里程相當(dāng)一部分消耗在去充電的路上。“買車只花了幾小時，充電樁都快2個月了還沒影呢，很無奈。”他說。

郭先生的遭遇并非偶然。隨著我國新能源汽車消費(fèi)規(guī)模逐漸增長，對于充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施的需求也越來越迫切，“一樁難求”的情況亟待改善。

2016年下半年，發(fā)改委、能源局、工信部、住建部聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于加快居民區(qū)電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的通知》要求，積極推進(jìn)現(xiàn)有居民區(qū)停車位的電氣化改造，確保滿足居民區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施用電需求。

業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，近期國家出臺的一系列政策，進(jìn)一步細(xì)化了相關(guān)部門的主體責(zé)任，有助調(diào)動各方積極性，將推動解決居民區(qū)電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)難題。