2016年中國(guó)汽車產(chǎn)銷量實(shí)現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng) 市場(chǎng)內(nèi)生動(dòng)力增長(zhǎng)才是共贏增長(zhǎng)

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)肖政三在日前召開的中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)月度分析會(huì)上表示，預(yù)計(jì)2016年中國(guó)汽車產(chǎn)銷量突破2800萬(wàn)輛。面對(duì)2800萬(wàn)輛的喜人預(yù)估，肖政三指出，市場(chǎng)內(nèi)生動(dòng)力增長(zhǎng)才是真正的增長(zhǎng)。

年底沖量顯著

數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年1~11月汽車產(chǎn)銷分別完成2502.7萬(wàn)輛和2494.8萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)14.3%和14.1%。如果按照平均月產(chǎn)量300萬(wàn)輛的增長(zhǎng)速度推測(cè)，28000萬(wàn)的數(shù)字可以輕易達(dá)到。尤其是，由于2016年年末，國(guó)家出臺(tái)1.6排量退坡政策，刺激了市場(chǎng)，12月份的市場(chǎng)很是樂(lè)觀的。

據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的“中國(guó)汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”報(bào)告顯示，2016年12月經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為42.9%，比上月下降7個(gè)百分點(diǎn)，位于警戒線以下。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)部副主任回玉梅表示，12月是年底旺季，也是各廠商年底沖量關(guān)鍵月份，加上購(gòu)置稅減半政策即將退坡執(zhí)行的原因，汽車市場(chǎng)需求大幅度上漲，車市呈現(xiàn)翹尾現(xiàn)象。

對(duì)于如今的樂(lè)觀估計(jì)，肖政三用“出乎意料”來(lái)形容。他認(rèn)為這是一種恢復(fù)性的增長(zhǎng)。他說(shuō)，2011年開始，整個(gè)汽車市場(chǎng)是從高峰往下探，現(xiàn)在是平穩(wěn)的調(diào)整，從2011年底到2015年，增長(zhǎng)都在個(gè)位數(shù)以下。根據(jù)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和消費(fèi)者對(duì)汽車積累的規(guī)律來(lái)看，目前的經(jīng)濟(jì)水平發(fā)展和消費(fèi)者積累剛好在5年之間，這個(gè)積累會(huì)觸動(dòng)他購(gòu)買一個(gè)大型商品的想法，剛好他的收入也可以匹配得上。所以這是經(jīng)過(guò)了這幾年的積蓄之后的一次爆發(fā)性購(gòu)買。當(dāng)然，他同時(shí)表示，該增長(zhǎng)幅度屬于恢復(fù)性增長(zhǎng)。

曾有專家指出，如果沒(méi)有2017年1.6排量退坡政策的出臺(tái)，2016年市場(chǎng)可能會(huì)出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，根據(jù)2016年前11個(gè)月的市場(chǎng)表現(xiàn)，這顯然是不可能的。肖政三說(shuō)，這也反映出一個(gè)現(xiàn)象，中國(guó)汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)需要政策藥，很多人對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)的自發(fā)式的增長(zhǎng)持懷疑態(tài)度。他認(rèn)為如果要靠政策藥去維持，將是一個(gè)不健康的市場(chǎng)。肖政三指出，2016年的新車市場(chǎng)的增長(zhǎng)靠的是內(nèi)生動(dòng)力加外部政策刺激。其實(shí)我們期待的是市場(chǎng)內(nèi)生動(dòng)力增長(zhǎng)，才是真正的增長(zhǎng)，這個(gè)市場(chǎng)才是真正的健康。

1030萬(wàn)輛二手車

對(duì)于2016年二手車市場(chǎng)的表現(xiàn)，肖政三興奮地說(shuō)，預(yù)計(jì)2016年全年二手車交易量達(dá)到1030萬(wàn)輛左右。

2016年1~11月，我國(guó)二手車市場(chǎng)交易量達(dá)927.06萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.36%。全年交易量將突破千萬(wàn)輛大關(guān)，標(biāo)志著我國(guó)二手車市場(chǎng)發(fā)展進(jìn)入了新的階段。

“二手車市場(chǎng)爆發(fā)期到了。”肖政三認(rèn)為，在二手車市場(chǎng)的交易中，60%~70%車輛為1.6L以下乘用車，而其中又有超過(guò)六成的車輛已經(jīng)到了5年保值期。實(shí)際上，在《關(guān)于促進(jìn)二手車便利交易的若干交易》的作用下，1.6L及以下乘用車購(gòu)置稅優(yōu)惠政策退坡成為促進(jìn)二手車市場(chǎng)繁榮的重要抓手。顯然，在政策與市場(chǎng)的雙輪驅(qū)動(dòng)下，二手車市場(chǎng)將真正意義步入爆發(fā)期，屆時(shí)“大流通”概念將初具規(guī)模。

新能源車面臨轉(zhuǎn)型

數(shù)據(jù)顯示，1~11月，我國(guó)新能源汽車生產(chǎn)42.7萬(wàn)輛，銷售40.2萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)59.0%和60.4%，并均居世界首位。

長(zhǎng)期以來(lái)新能源汽車的發(fā)展依賴政府補(bǔ)貼，2016年為進(jìn)一步規(guī)范新能源汽車市場(chǎng)，保證市場(chǎng)健康發(fā)展，國(guó)家加大對(duì)新能源汽車騙補(bǔ)行為的督查與整改力度。不久補(bǔ)貼退坡政策出臺(tái)，這意味著政策驅(qū)動(dòng)主導(dǎo)的時(shí)代即將結(jié)束，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)正式進(jìn)入后補(bǔ)貼時(shí)代。

在后補(bǔ)貼時(shí)代，跨國(guó)汽車品牌的新能源汽車也陸續(xù)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年前10個(gè)月，新能源汽車進(jìn)口超過(guò)1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超過(guò)2.5倍，新能源汽車占整個(gè)進(jìn)口量的1.3%;豪華C級(jí)SUV和D級(jí)轎車的插電式混合動(dòng)力(PHEV)產(chǎn)品進(jìn)口力度加大，帶動(dòng)PHEV占進(jìn)口新能源汽車份額提升到40%。2017年還會(huì)有更多國(guó)際品牌涌入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)參與競(jìng)爭(zhēng)。

對(duì)此，業(yè)內(nèi)專家呼吁企業(yè)轉(zhuǎn)變觀念，苦練內(nèi)功，主動(dòng)參與到培育市場(chǎng)的隊(duì)伍中去。