雅閣繼續(xù)領(lǐng)跑中高級(jí)車投訴榜
汽車投訴網(wǎng)本期(8月19日-8月25日)投訴排行榜顯示,投訴量前十名車企較上期再度出現(xiàn)變化:奇瑞本期增長(zhǎng)9宗投訴,進(jìn)入榜單;而長(zhǎng)城汽車與東風(fēng)雪鐵龍同積140宗,位居第九和第十。在中高級(jí)車投訴排行榜中,雅閣依然高居首位,比上期增加10宗投訴。SUV車型并入統(tǒng)計(jì)后,圣達(dá)菲和Rav4分別上榜。
奇瑞進(jìn)入前十名單
汽車投訴網(wǎng)本期投訴榜上榜企業(yè)與上周略有改變,主力車企奇瑞汽車本期增加9宗投訴,挺進(jìn)前十,最終以143宗投訴排在第八位。奇瑞投訴量的快速上升,與其近期投訴處理表現(xiàn)不佳不無(wú)關(guān)系。
通過(guò)汽車投訴網(wǎng)了解得知,奇瑞近期的投訴處理效率有待進(jìn)一步提高,目前其投訴解決率僅為55.90%,其在體現(xiàn)企業(yè)投訴處理服務(wù)好壞的QT得分僅為58.05分,尚有較大提升空間。奇瑞車在變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)等大部件上更是因?yàn)閷覍页霈F(xiàn)滲油現(xiàn)象,而頻遭車主投訴。
另外,長(zhǎng)城汽車與東風(fēng)雪鐵龍同積140宗投訴,位居第九和第十位,而上海通用與長(zhǎng)安福特的差距則進(jìn)一步縮小。
日系四雄領(lǐng)銜中高級(jí)車型投訴榜
汽車投訴網(wǎng)中高級(jí)投訴榜單與上期相比略有變化,日系車方面共有四款車型進(jìn)入榜單,成為上榜最多的車系。SUV車型中圣達(dá)菲有28宗,Rav4也有17宗,都進(jìn)入十大榜單,而緊隨其后的長(zhǎng)城哈弗、長(zhǎng)豐獵豹、獅跑、途安等SUV車型投訴量的增長(zhǎng)也較其他中高級(jí)轎車明顯,且與第十名比較接近。
中高級(jí)轎車方面,雅閣繼續(xù)一枝獨(dú)“秀”,凱旋則以30宗案例緊隨其后。助力泵異響問(wèn)題是導(dǎo)致雅閣高居榜首的首要原因,雖然廣汽本田方面一再重申屬于正常的工作響聲,但這一說(shuō)法并未得到車主的普遍認(rèn)可,進(jìn)而導(dǎo)致投訴越積越多。除了助力泵異響問(wèn)題外,剎車發(fā)抖、輪轂非正常腐蝕也是車主投訴的熱點(diǎn)。對(duì)于剎車發(fā)抖問(wèn)題,廠家普遍給予剎車片打磨進(jìn)行處理,是否能徹底解決仍然有待觀察;而對(duì)于輪轂非正常腐蝕這個(gè)問(wèn)題,廠家則認(rèn)為屬于外部環(huán)境所致,不予保修處理,這也是車主不滿的因素之一。
在汽車投訴網(wǎng)上,廣汽本田的解決率達(dá)到88.55%,但在體現(xiàn)企業(yè)投訴處理服務(wù)好壞的QT分上卻僅有62.62分,企業(yè)服務(wù)態(tài)度與實(shí)際解決之間尚有差距。
汽車投訴網(wǎng)本期(8月19日-8月25日)投訴排行榜顯示,投訴量前十名車企較上期再度出現(xiàn)變化:奇瑞本期增長(zhǎng)9宗投訴,進(jìn)入榜單;而長(zhǎng)城汽車與東風(fēng)雪鐵龍同積140宗,位居第九和第十。在中高級(jí)車投訴排行榜中,雅閣依然高居首位,比上期增加10宗投訴。SUV車型并入統(tǒng)計(jì)后,圣達(dá)菲和Rav4分別上榜。
奇瑞進(jìn)入前十名單
汽車投訴網(wǎng)本期投訴榜上榜企業(yè)與上周略有改變,主力車企奇瑞汽車本期增加9宗投訴,挺進(jìn)前十,最終以143宗投訴排在第八位。奇瑞投訴量的快速上升,與其近期投訴處理表現(xiàn)不佳不無(wú)關(guān)系。
通過(guò)汽車投訴網(wǎng)了解得知,奇瑞近期的投訴處理效率有待進(jìn)一步提高,目前其投訴解決率僅為55.90%,其在體現(xiàn)企業(yè)投訴處理服務(wù)好壞的QT得分僅為58.05分,尚有較大提升空間。奇瑞車在變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)等大部件上更是因?yàn)閷覍页霈F(xiàn)滲油現(xiàn)象,而頻遭車主投訴。
另外,長(zhǎng)城汽車與東風(fēng)雪鐵龍同積140宗投訴,位居第九和第十位,而上海通用與長(zhǎng)安福特的差距則進(jìn)一步縮小。
日系四雄領(lǐng)銜中高級(jí)車型投訴榜
汽車投訴網(wǎng)中高級(jí)投訴榜單與上期相比略有變化,日系車方面共有四款車型進(jìn)入榜單,成為上榜最多的車系。SUV車型中圣達(dá)菲有28宗,Rav4也有17宗,都進(jìn)入十大榜單,而緊隨其后的長(zhǎng)城哈弗、長(zhǎng)豐獵豹、獅跑、途安等SUV車型投訴量的增長(zhǎng)也較其他中高級(jí)轎車明顯,且與第十名比較接近。
中高級(jí)轎車方面,雅閣繼續(xù)一枝獨(dú)“秀”,凱旋則以30宗案例緊隨其后。助力泵異響問(wèn)題是導(dǎo)致雅閣高居榜首的首要原因,雖然廣汽本田方面一再重申屬于正常的工作響聲,但這一說(shuō)法并未得到車主的普遍認(rèn)可,進(jìn)而導(dǎo)致投訴越積越多。除了助力泵異響問(wèn)題外,剎車發(fā)抖、輪轂非正常腐蝕也是車主投訴的熱點(diǎn)。對(duì)于剎車發(fā)抖問(wèn)題,廠家普遍給予剎車片打磨進(jìn)行處理,是否能徹底解決仍然有待觀察;而對(duì)于輪轂非正常腐蝕這個(gè)問(wèn)題,廠家則認(rèn)為屬于外部環(huán)境所致,不予保修處理,這也是車主不滿的因素之一。
在汽車投訴網(wǎng)上,廣汽本田的解決率達(dá)到88.55%,但在體現(xiàn)企業(yè)投訴處理服務(wù)好壞的QT分上卻僅有62.62分,企業(yè)服務(wù)態(tài)度與實(shí)際解決之間尚有差距。
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