“好進(jìn)病出” 一汽馬自達(dá)4S店會(huì)變戲

曾經(jīng)有一個(gè)很經(jīng)典的笑話，說(shuō)的是一個(gè)鄉(xiāng)下大媽進(jìn)城，看見(jiàn)一個(gè)老奶奶進(jìn)了一間小房子，一會(huì)兒走出了個(gè)小姑娘，隨后又進(jìn)去了個(gè)小伙子，出來(lái)了個(gè)老大爺，為此鄉(xiāng)下大媽大呼神奇。

對(duì)于見(jiàn)多識(shí)廣的都市人來(lái)說(shuō)，電梯“變活人”一點(diǎn)都不奇怪，不過(guò)，有些“怪事”并不是每個(gè)人都能看透，像萬(wàn)先生的馬自達(dá)6開(kāi)去4S店做保養(yǎng)，進(jìn)去還是好好的，保養(yǎng)后就“病”倒了。更讓他煩惱的是，由于4s店不承認(rèn)錯(cuò)誤，他至今也沒(méi)有搞明白問(wèn)題出在哪，甚至是誰(shuí)的責(zé)任也不知道，更別說(shuō)索賠了，無(wú)奈之下只得向汽車(chē)投訴網(wǎng)（www.qctsw.com）投訴。

包頭：馬自達(dá)6進(jìn)店保養(yǎng)，保出大故障

包頭萬(wàn)先生2010年10月22日，開(kāi)著自己的馬自達(dá)6去包頭金自4S店進(jìn)行保養(yǎng)，當(dāng)時(shí)店員按正常流程對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢查，并讓萬(wàn)先生簽字確認(rèn)車(chē)況問(wèn)題后駕車(chē)到工作間進(jìn)行保養(yǎng)作業(yè)。

保養(yǎng)結(jié)束后萬(wàn)先生試圖啟動(dòng)時(shí)，卻只聽(tīng)到馬達(dá)響了一下就沒(méi)了動(dòng)靜，再試也沒(méi)有任何反應(yīng)，隨后他要求4S店進(jìn)行檢查，最后確認(rèn)為電瓶缺電，并且發(fā)電機(jī)也已經(jīng)損壞，4s店建議車(chē)主付費(fèi)更換電瓶和發(fā)電機(jī)。

保養(yǎng)期間突生故障，4s店拒擔(dān)責(zé)

車(chē)輛在保養(yǎng)前是正常的，為何保養(yǎng)結(jié)束后就出了問(wèn)題，到底是誰(shuí)的責(zé)任？為了弄清故障原因，萬(wàn)先生當(dāng)即聯(lián)系一汽馬自達(dá)總部電話了解情況。

而廠家在電話里明確指出：如果電瓶及發(fā)電機(jī)保養(yǎng)前有問(wèn)題，儀表盤(pán)上指示燈會(huì)有閃爍提示。

而自己交車(chē)時(shí)一切正常，并沒(méi)有任何指示燈提示，那么問(wèn)題很顯然是由于保養(yǎng)不當(dāng)所造成的！既然不是自己的責(zé)任，那么就不應(yīng)該由自己來(lái)承認(rèn)這個(gè)維修費(fèi)用，因此萬(wàn)先生要求4s店給予免費(fèi)維修。

盡管他一再交涉，但4S店就是一口咬定不是自己的責(zé)任，稱(chēng)他們保養(yǎng)時(shí)是不會(huì)觸及電瓶和發(fā)電機(jī)的。

因車(chē)輛已經(jīng)無(wú)法啟動(dòng)，萬(wàn)先生萬(wàn)般交涉無(wú)結(jié)果后，只好掏了2500元更換電瓶和發(fā)電機(jī)才得以離開(kāi)。

北京：東仁隆達(dá)4S店技術(shù)低下好車(chē)修成壞車(chē)

噴漆難嗎？肯定不難！徐女士卻在4S店噴出了一籮筐的煩惱。

因自己的馬自達(dá)6車(chē)后門(mén)被蹭，徐女士去北京東仁隆達(dá)4S店噴漆?？嗟葍芍芎蠼K于接到提車(chē)通知，誰(shuí)知徐女士提車(chē)時(shí)發(fā)現(xiàn)車(chē)漆根本沒(méi)有噴好，而且還把前門(mén)也給刮蹭了兩處，她要求4S店立即再次維修。

再次維修后，車(chē)門(mén)依舊沒(méi)處理好，而且這次連車(chē)輛的保險(xiǎn)盒也給弄壞了，第三次維修后，4s店再次讓徐女士見(jiàn)識(shí)了一回。這一次是把喇叭給弄壞了。三番幾次的低級(jí)錯(cuò)誤讓徐女士不得不懷疑4s店是有意為之而非無(wú)心之過(guò)！

投訴原文：投訴北京馬自達(dá)東仁隆達(dá)4S店維修水平太差，服務(wù)態(tài)度也差【QT11674】

網(wǎng)站：一汽馬自達(dá)投訴解決率僅為13.89%

汽車(chē)投訴網(wǎng)至今為止受理一汽馬自達(dá)投訴70多宗，雖每次接收到投訴后均第一時(shí)間向企業(yè)進(jìn)行反饋，但至今未曾接到過(guò)任何來(lái)自廠家的回復(fù)。汽車(chē)投訴網(wǎng)上一汽馬自達(dá)的投訴解決率為13.89%，而衡量企業(yè)投訴處理好壞的QT分僅有40.92排在倒數(shù)第8。以上信息無(wú)一不在佐證著一汽馬自達(dá)的售后是多么的孱弱。

而在汽車(chē)投訴網(wǎng)上，更是有車(chē)主發(fā)表投訴稱(chēng)4s店對(duì)馬自達(dá)尾箱漏水的處理辦法就是在尾箱開(kāi)孔的雷人招數(shù)，對(duì)此汽車(chē)投訴網(wǎng)也曾有相關(guān)點(diǎn)評(píng)：叫“混混”、撕行駛證，一汽馬自達(dá)4S店夠“牛”??；

專(zhuān)家點(diǎn)評(píng)：廠家應(yīng)切實(shí)做好4S店的監(jiān)管工作

近年來(lái)因4S店服務(wù)不佳或技術(shù)水平低下引發(fā)的投訴日益增長(zhǎng)，遇到糾紛時(shí)，不同車(chē)企的處理方法同樣有所不同：有些比較偏向保護(hù)車(chē)主利益（其實(shí)也是在保護(hù)自身的品牌形象）；而有些則“愛(ài)理不理”，一汽馬自達(dá)似乎就屬后者。

萬(wàn)先生雖然多次向一汽馬自達(dá)反映情況，但廠家并沒(méi)有敦促4S店去協(xié)調(diào)解決，而且在接到汽車(chē)投訴網(wǎng)轉(zhuǎn)去的投訴后，一汽馬自達(dá)也只是象征性地電話聯(lián)系車(chē)主，聲稱(chēng)進(jìn)行調(diào)查，但隨后就音信杳無(wú)。同樣的情況在徐女士身上也是表現(xiàn)得淋漓盡致：她的車(chē)在經(jīng)歷了三次“被修理”后，向一汽馬自達(dá)投訴，在交涉了多次后同樣沒(méi)有任何結(jié)果。

汽車(chē)投訴網(wǎng)評(píng)論員大陳認(rèn)為，4S店雖說(shuō)與車(chē)企只是生意上的合作伙伴關(guān)系，但因4S店既負(fù)責(zé)賣(mài)車(chē)，又承擔(dān)著保養(yǎng)和維修等售后任務(wù)，控制著所有汽車(chē)企業(yè)的終端，因此實(shí)際上4S店就是汽車(chē)生產(chǎn)廠家對(duì)外服務(wù)的“代言人”。在這種情況下，用戶在4S店受到委屈，自然而然的會(huì)把帳算到廠家的頭上，認(rèn)為是該車(chē)企的服務(wù)不行，起碼也是一個(gè)監(jiān)管失職的行為！因此，廠家需要切實(shí)做好4S店的監(jiān)管工作，維護(hù)為車(chē)主的切身合法權(quán)益，提升車(chē)主的品牌滿意度。

人們常說(shuō)眼睛是心靈的窗口，同樣，4S店也算得上是汽車(chē)廠家對(duì)外服務(wù)的展示窗口，如果4S店的服務(wù)不佳，只會(huì)給“窗戶”蒙塵，那樣的話，廠家的服務(wù)再好，車(chē)主也會(huì)因“窗戶”太臟而看不見(jiàn)，久而久之，廠家的惡名也就不徑而走！