廣西推進(jìn)“南向通道”建設(shè)獲高分評價(jià)

“一年來，廣西采取多種有效措施積極推進(jìn)中新互聯(lián)互通南向通道建設(shè)，與西部有關(guān)省區(qū)市通過跨國跨省協(xié)同合作，加快推進(jìn)陸?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)，努力構(gòu)建‘南向、北聯(lián)、東融、西合’開放發(fā)展新格局，實(shí)現(xiàn)了海鐵聯(lián)運(yùn)干線常態(tài)化運(yùn)行，在推動南向通道機(jī)制化、常態(tài)化、信息化、便利化等方面取得了積極進(jìn)展。”這是記者8月23日從廣西壯族自治區(qū)政府新聞辦舉辦的廣西推進(jìn)中新互聯(lián)互通南向通道建設(shè)新聞發(fā)布會上獲得的信息。

南向通道基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面

圍繞“破瓶頸”，廣西各方面積極推進(jìn)鐵路、港口等項(xiàng)目建設(shè)。今年上半年，廣西已研究提出了《2018年度中新互聯(lián)互通南向通道廣西重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目計(jì)劃》，該計(jì)劃涉及鐵路、公路、港口、機(jī)場、多式聯(lián)運(yùn)基地、內(nèi)陸無水港、其他物流基礎(chǔ)設(shè)施等8大類項(xiàng)目共52項(xiàng)，總投資3382億元。目前，廣西南向通道港口、航道基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)展順利，欽州港東航道擴(kuò)建一期工程、欽州港東航道擴(kuò)建一期工程、欽州20萬噸級集裝箱碼頭及配套航道、欽州港東站集裝箱辦理站、防城港30萬噸級碼頭、中新南寧國際物流園等南向通道標(biāo)志性基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，南向通道班列班輪實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定運(yùn)營。此外，北部灣港內(nèi)陸無水港體系建設(shè)正在推進(jìn)，在南向通道沿線各西部地區(qū)主要節(jié)點(diǎn)城市和區(qū)內(nèi)相關(guān)節(jié)點(diǎn)城市均已啟動設(shè)立無水港,將有利于不斷提升主干線的組貨能力和運(yùn)營效益。

南向通道政策扶持方面

今年6月，廣西有關(guān)部門印發(fā)實(shí)施了《中新互聯(lián)互通南向通道班列班輪廣西補(bǔ)助實(shí)施細(xì)則(試行)》,依托北部灣港的陸海門戶作用,積極扶持南向通道海鐵聯(lián)運(yùn)干線運(yùn)營,并在2018年北部灣重大產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項(xiàng)資金中安排1.5億元資金,專門用于扶持開行南向通道班列班輪。同時(shí),廣西積極推進(jìn)與航運(yùn)龍頭企業(yè)合作，共同拓展在北部灣港建設(shè)運(yùn)營、物流網(wǎng)絡(luò)建立、南向通道鐵海聯(lián)運(yùn)建設(shè)等方面的合作。今年6月，渝桂黔隴青五省區(qū)市政府又與相關(guān)銀行簽署合作協(xié)議，南向通道建設(shè)得到充足的資金支持。目前,聯(lián)通重慶至新加坡的北部灣港-重慶班列、北部灣港-香港航線和北部灣港-新加坡航線三個(gè)“天天班”實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定常態(tài)化運(yùn)營,推動南向通道海鐵聯(lián)運(yùn)干線實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定常態(tài)化。

降低南向通道物流成本方面

去年4月，南寧、重慶、貴陽、蘭州四地海關(guān)部門簽訂共同推動“三互”和區(qū)域通關(guān)一體化協(xié)議，今年6月1日起，友誼關(guān)口岸實(shí)行節(jié)假日和周末正常通關(guān)，成為全國首個(gè)全天候通關(guān)的陸地邊境口岸。同時(shí)，廣西制定出臺了《關(guān)于優(yōu)化通關(guān)環(huán)境暢通南向通道的若干措施》，今年1-7月，廣西口岸進(jìn)口整體通關(guān)時(shí)間為38.69小時(shí)，全國排名第三；出口整體通關(guān)時(shí)間為2.51小時(shí)，全國排名第五，領(lǐng)跑西部地區(qū)。在降低成本方面，廣西推行“一口價(jià)”“一站式”服務(wù)，以重慶-新加坡海鐵聯(lián)運(yùn)線路為例，綜合物流成本由原來的8000元/標(biāo)箱降至約5000元/標(biāo)箱。另外廣西還開展北部灣港“陽光口岸”降費(fèi)優(yōu)服專項(xiàng)行動，已初步實(shí)現(xiàn)海鐵聯(lián)運(yùn)貨物港口作業(yè)費(fèi)減免50%。

據(jù)廣西自治區(qū)南向辦副主任魏然介紹，在南向通道的帶動下，廣西北部灣港集裝箱吞吐量實(shí)現(xiàn)高速增長。2017年，完成集裝箱吞吐量228萬標(biāo)箱，同比增長27%。今年截至8月17日，北部灣港至重慶班列累計(jì)開行239列，發(fā)運(yùn)12644標(biāo)箱；北部灣港-香港航線累計(jì)開行333航次，發(fā)運(yùn)48360標(biāo)箱；北部灣港-新加坡航線累計(jì)開行140航次,發(fā)運(yùn)3942標(biāo)箱。同時(shí)，北部灣港至蘭州、貴陽、昆明、成都等西部主要城市的海鐵聯(lián)運(yùn)班列也相繼開行，逐步實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營。北部灣港今年還新增7條航線(包含5條外貿(mào)航線)，依托海鐵聯(lián)運(yùn)干線，連通越南、泰國等東盟國家。2018年1-7月，北部灣港完成貨物吞吐量9954萬噸，同比增長14.8%，其中完成集裝箱吞吐量158萬標(biāo)箱,同比增長33.3%，高于全國沿海主要港口28個(gè)百分點(diǎn)。南向通道促進(jìn)了廣西與東盟貿(mào)易發(fā)展,1-7月，廣西對東盟進(jìn)出口1138.2億元,增長12.6%,其中對東盟出口657.6億元,增長14.4%。

當(dāng)前南向通道建設(shè)步入發(fā)展關(guān)鍵期，記者了解到，下一步，廣西將堅(jiān)持“軟硬并重、以軟為先；做大流量、滾動提升”的總體思路，在搭建多式聯(lián)運(yùn)信息平臺、優(yōu)化港航通關(guān)服務(wù)、擴(kuò)大國際交流合作、破解基礎(chǔ)設(shè)施瓶頸等方面持續(xù)發(fā)力，努力將南向通道建設(shè)成為五個(gè)新通道，即更好聯(lián)接“一帶一路”的新通道，快捷的陸海聯(lián)運(yùn)貿(mào)易的新通道，西部開放的新通道，“一帶一路”與西部大開發(fā)、長江經(jīng)濟(jì)帶有機(jī)銜接的新通道，有效銜接粵港澳大灣區(qū)、海南自由貿(mào)易港的新通道。

延伸閱讀

中新互聯(lián)互通項(xiàng)目南向通道（簡稱“南向通道”）是中新（重慶）戰(zhàn)略性互聯(lián)互通示范項(xiàng)目的重要組成部分。以重慶為運(yùn)營中心，充分發(fā)揮重慶和新加坡雙樞紐作用，同時(shí)以廣西、貴州、甘肅為關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，依托廣西作為陸海匯聚點(diǎn)的獨(dú)特優(yōu)勢，以西部地區(qū)經(jīng)廣西出海出邊大通道為主軸，向北連通陸上絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶、向南銜接21世紀(jì)海上絲綢之路，是有效貫通“一帶”和“一路”的國際陸海貿(mào)易新通道。“南向通道”貨物從重慶出發(fā)通過鐵路抵達(dá)廣西北部灣，再通過海運(yùn)抵達(dá)新加坡等國家，運(yùn)行時(shí)間比經(jīng)東部地區(qū)出海節(jié)約10天左右。據(jù)統(tǒng)計(jì)，“南向通道”鐵海聯(lián)運(yùn)班列于2017年9月常態(tài)化運(yùn)營，截至今年7月31日，已實(shí)現(xiàn)每周固定5班雙向?qū)﹂_，目的地已覆蓋新加坡、日本、澳大利亞、德國等55個(gè)國家和地區(qū)的107個(gè)港口。與此同時(shí)，“南向通道”的“朋友圈”也在不斷擴(kuò)大。2017年8月，重慶、廣西、貴州、甘肅四省市簽署“南向通道”框架協(xié)議，建立聯(lián)席會議機(jī)制。今年6月，青海也在工作層面加入“南向通道”共建機(jī)制，“南向通道”的合作范圍得以進(jìn)一步擴(kuò)大。