廈門海關(guān)：助推“出境加工” 促進(jìn)“一帶一路”產(chǎn)能合作

“出境加工”是指我國(guó)境內(nèi)經(jīng)營(yíng)企業(yè)因生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)所需，將全部或部分原材料、零部件、包裝物料等提供給境外生產(chǎn)企業(yè)，經(jīng)加工或者裝配后，將制成品復(fù)運(yùn)進(jìn)境，即訂單銷售“兩頭在內(nèi)”，生產(chǎn)環(huán)節(jié)“中間在外”。2014年9月16日，廈門海關(guān)為廈門姚明織帶公司核發(fā)了福建省首份出境加工貿(mào)易紙質(zhì)手冊(cè)，截至今年5月底，姚明織帶公司以出境加工方式出口原材料至印度15.2萬元，進(jìn)口成品23.5萬元，累計(jì)節(jié)省約100萬元的各項(xiàng)成本費(fèi)用。

廈門海關(guān)介紹，在出境加工過程中，海關(guān)只對(duì)增值部分征稅，企業(yè)可比一般性的貿(mào)易節(jié)省約30%的進(jìn)出口關(guān)稅和增值稅，從而大幅降低經(jīng)營(yíng)運(yùn)作成本，受到企業(yè)的廣泛認(rèn)可。今年1-5月，廈門關(guān)區(qū)以“出境加工”監(jiān)管方式從印度等“一帶一路”沿線國(guó)家進(jìn)出口貨值1623萬元，同比增長(zhǎng)23.5%。

為讓更多企業(yè)享受到“出境加工”政策紅利，積極參與“一帶一路”沿線國(guó)家產(chǎn)能合作，廈門海關(guān)設(shè)立出境加工業(yè)務(wù)專門窗口，對(duì)符合條件的企業(yè)由現(xiàn)場(chǎng)海關(guān)直接辦理出境加工賬冊(cè)，并探索推廣企業(yè)自主核報(bào)、自動(dòng)核銷模式，進(jìn)一步簡(jiǎn)化出境加工賬冊(cè)核銷手續(xù)。主動(dòng)上門輔導(dǎo)企業(yè)開展“一般認(rèn)證”工作，確保相關(guān)業(yè)務(wù)順利開展。

青島海關(guān) 多式聯(lián)運(yùn)助力“一帶一路”貿(mào)易發(fā)展

近日，在青島海關(guān)監(jiān)管下，即將開往哈薩克斯坦的中亞班列正在青島多式聯(lián)運(yùn)海關(guān)監(jiān)管中心裝載作業(yè)。該班列滿載棕櫚油、茶葉等貨物，最快10天時(shí)間就可以抵達(dá)阿拉木圖，成為青島與中亞國(guó)家貨物運(yùn)輸最便捷的物流通道。

這趟班列就是青島號(hào)“中亞班列”。班列始發(fā)地青島多式聯(lián)運(yùn)海關(guān)監(jiān)管中心，也是全國(guó)沿海首家多式聯(lián)運(yùn)海關(guān)監(jiān)管中心。“海運(yùn)貨物從青島入境，經(jīng)多式聯(lián)運(yùn)通過阿拉山口出境，然后再到哈薩克斯坦等中亞國(guó)家，時(shí)間上比海運(yùn)要節(jié)省7天左右。”青島海關(guān)隸屬黃島海關(guān)多式聯(lián)運(yùn)監(jiān)管科副科長(zhǎng)杜朝蓬說，這有力地推動(dòng)了山東與“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)間貿(mào)易。

早在2015年，青島海關(guān)就牽頭開展絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶海關(guān)區(qū)域通關(guān)一體化改革，覆蓋九省區(qū)十海關(guān)，鋪設(shè)一條貫穿絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的通關(guān)高速路，打通東聯(lián)日韓、西至歐洲的國(guó)際物流大通道。2017年，青島海關(guān)與西安海關(guān)等簽署備忘錄，啟動(dòng)“一帶一路”物流供應(yīng)鏈一體化。

青島區(qū)位連海帶路，“一帶一路”陸海統(tǒng)籌。而在青島膠州設(shè)立多式聯(lián)運(yùn)海關(guān)監(jiān)管中心，又相當(dāng)于把海關(guān)口岸監(jiān)管職能向內(nèi)陸延伸了60公里。

為促進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)發(fā)展，加快融入“一帶一路”建設(shè)，青島海關(guān)打造青島港和集裝箱場(chǎng)中心站“前港后站、港站一體”的物流通關(guān)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)海港、鐵路、公路運(yùn)輸一體化運(yùn)轉(zhuǎn)。此外，青島海關(guān)不斷優(yōu)化中歐、中亞班列貨物口岸監(jiān)管模式，開設(shè)海鐵聯(lián)運(yùn)專用閘口，提升口岸聯(lián)運(yùn)物流效率，并開展移動(dòng)施驗(yàn)封作業(yè)，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)關(guān)電子數(shù)據(jù)自動(dòng)放行核銷，減少貨物施驗(yàn)封作業(yè)時(shí)間近50%。

如今，青島多式聯(lián)運(yùn)海關(guān)監(jiān)管中心內(nèi)不僅開通中亞班列，還有中蒙班列、中歐班列、中韓快線、東盟專線。以此為起點(diǎn)，青島已構(gòu)建起北達(dá)俄蒙、南連東盟、東至日韓、西到歐洲的海鐵聯(lián)運(yùn)國(guó)際物流大通道。截至目前，青島海關(guān)關(guān)區(qū)已開通國(guó)際班列線路10條。今年前5個(gè)月共開行國(guó)際班列135列、運(yùn)輸集裝箱1萬多標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)104%和121%。