深圳港2020年底初步建立自由貿(mào)易港

日前發(fā)布的《深圳市人民政府關(guān)于促進(jìn)深圳港加快發(fā)展的若干意見》提出，在深圳港開展自由貿(mào)易港試點(diǎn)，并將深圳港打造成為綠色智慧的全球樞紐港，與香港港共建國際航運(yùn)中心的發(fā)展目標(biāo)。

深圳港是全球第三大集裝箱港口，也是深圳加快發(fā)展更高層次開放型經(jīng)濟(jì)，打造參與全球競爭合作開放先行區(qū)的重要支撐。意見提出，在深圳港開展有關(guān)自由貿(mào)易港試點(diǎn)工作。根據(jù)國家授權(quán)實(shí)行集約管理體制，在有效防控風(fēng)險(xiǎn)的前提下，依托信息化監(jiān)管手段，取消或最大程度簡化港區(qū)貨物的貿(mào)易管制措施，在東、西部港區(qū)實(shí)施高標(biāo)準(zhǔn)的“一線放開”“二線安全高效管住”貿(mào)易監(jiān)管制度，最大限度簡化通關(guān)程序，研究擴(kuò)大特殊監(jiān)管區(qū)覆蓋范圍，大幅提升港口國際競爭力。

依據(jù)意見，計(jì)劃到2020年底，深圳港水水中轉(zhuǎn)和海鐵聯(lián)運(yùn)占比不低于26%，壓縮貨物通關(guān)時(shí)間三分之一，初步建立自由貿(mào)易港。

意見提出，促進(jìn)灣區(qū)港口協(xié)同發(fā)展，深圳將創(chuàng)新深港港口快速通關(guān)模式，開展“深港自貿(mào)通”試點(diǎn)，形成前海蛇口自貿(mào)片區(qū)與香港間的直通物流大通道；探索建設(shè)深港組合港，實(shí)現(xiàn)兩地港口物流服務(wù)一體化。同時(shí)，進(jìn)一步強(qiáng)化深圳港與粵港澳大灣區(qū)及周邊港口的業(yè)務(wù)聯(lián)系，重點(diǎn)推進(jìn)中山、東莞到深圳多式聯(lián)運(yùn)一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行試點(diǎn)改革，逐步推進(jìn)大灣區(qū)港口通關(guān)一體化。

此外，意見還出臺了推進(jìn)高效通關(guān)、打造生鮮進(jìn)口快速通關(guān)渠道、停征出入境檢驗(yàn)檢疫費(fèi)等舉措。