中歐武漢班列首開“十漢歐”國際貨運班列
12月10日,一趟裝載著農(nóng)產(chǎn)品、汽車零配件等貨物的班列從湖北十堰火車站發(fā)車駛往歐洲,這標志著“十漢歐”國際貨運班列順利開通。
十堰市是我國華中地區(qū)重要汽車工業(yè)基地和農(nóng)產(chǎn)品基地。這趟從湖北十堰發(fā)運的班列,在武漢搭乘中歐班列經(jīng)滿洲里出境,發(fā)往莫斯科,最終抵達終點德國漢堡,路程約18天至20天。
據(jù)介紹,“十漢歐”班列開通后,將使地處內(nèi)陸秦巴山區(qū)的汽車制造、汽車零配件等貨物能更方便快捷地“走出去”,同時在湖北省內(nèi)形成以中歐班列為紐帶,連接武漢、十堰、隨州等地的“汽車走廊”物流通道,進一步放大湖北汽車產(chǎn)業(yè)的集聚效應。
負責中歐武漢班列運營的漢歐國際物流公司介紹,中歐武漢班列自2012年10月開通以來,截至今年11月底總共發(fā)運班列1200列,運送量超過10萬標準集裝箱,其中去程574列,回程626列,線路覆蓋亞歐大陸近五十個國家和地區(qū)。
12月10日,一趟裝載著農(nóng)產(chǎn)品、汽車零配件等貨物的班列從湖北十堰火車站發(fā)車駛往歐洲,這標志著“十漢歐”國際貨運班列順利開通。
十堰市是我國華中地區(qū)重要汽車工業(yè)基地和農(nóng)產(chǎn)品基地。這趟從湖北十堰發(fā)運的班列,在武漢搭乘中歐班列經(jīng)滿洲里出境,發(fā)往莫斯科,最終抵達終點德國漢堡,路程約18天至20天。
據(jù)介紹,“十漢歐”班列開通后,將使地處內(nèi)陸秦巴山區(qū)的汽車制造、汽車零配件等貨物能更方便快捷地“走出去”,同時在湖北省內(nèi)形成以中歐班列為紐帶,連接武漢、十堰、隨州等地的“汽車走廊”物流通道,進一步放大湖北汽車產(chǎn)業(yè)的集聚效應。
負責中歐武漢班列運營的漢歐國際物流公司介紹,中歐武漢班列自2012年10月開通以來,截至今年11月底總共發(fā)運班列1200列,運送量超過10萬標準集裝箱,其中去程574列,回程626列,線路覆蓋亞歐大陸近五十個國家和地區(qū)。
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